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明明可以靠情怀偏要靠实力,帕杰罗还是那只矫健的山猫
无论是历史悠久的藏族部落,还是亘古长流的尼洋河,这些地方都因时间的洗礼而变得厚重而迷人,对于三菱品牌来说也同样如此。作为日本历史最悠久的汽车品牌之一,早在1917年,三菱集团就在日本首次推出批量生产的“三菱A型”轿车,距今已有102年历史。在这百年的风雨历程里,三菱一直以亚洲汽车工业先驱的形象,推动着亚洲汽车工业一路向前,创造了多个车界第一。 作为日本第一辆汽车缔造者,三菱在近百年的发展中,创造了不少领先世界的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起,三菱的先驱技术及车型借助参与国际拉力赛的方式得到进一步发展,享誉世界。在参与赛事这件事上,三菱就像个“偏执狂”。从1967年开始的40多年里,三菱便执着于汽车拉力赛事,凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车,走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。 在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗是殿堂级的存在。三菱帕杰罗自1983年参加达喀尔赛事以来便成为这项赛事常客,参赛第3年迎来辉煌。1985年,三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年,达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面,不过从2001年开始,...
人物
高卫民:“共享经济”下,知识共享如何影响创新
高卫民,汽车财经网首席导师,汉能集团副总裁/汉能汽车事业部CEO,原上汽集团技术中心主任/上汽股份副总经理,北汽集团工程研究院总院长198...
  • 演讲
    王玉静:共享汽车潜力巨大,未来呈快速增长趋势
    3月17日,第三届中国汽车财经年会”于成都洛带举行。相信大家在日常生活中都体验到了共享单车带来的便利,然而,出行领域的共享可不仅仅在自行车上能够实现。那么正对汽车领域的共享,大咖们有何见解呢。下面就跟随小编去看看北京汽车出行服务有限公司副总经理王玉静关于出行领域共享经济的精彩演讲节选。 共享经济就是将闲置的资源,利用互联网的技术结合线上线下的效率,为客户提供信息的共通。同时共享经济改变了现有的价值观念,将产品独有独享、使用权和拥有权之间的有机的结合。有几个方面的好处:一是提高资源闲置的效率;另...
  • 言论
    百年后,世界还是那个世界,中国已不再是那个中国
    春节假期刚过,中美之间的贸易谈判,就成为舆论的焦点。毕竟距离3月1日的谈判截止期,只有不到10天了。 去年开始,随着全球贸易保护主义的重新抬头,“贸易战”成了国际关系中的敏感词。而国际贸易战,又不可避免地刺激到民族神经。 “国货当自强”如今被越来越多地提及。不过,与其片面强调“国货精神”,不如从...
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