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东风启辰汽车公司总经理马磊
东风启辰马磊:有时候“恰如其分”比“堆叠功能”更重要

今年,在跨界SUV不断推新的市场浪潮中,东风启辰再一次领行业之先,用更高价值为产品赋能。9月25日,东风启辰全新启辰T90宣告正式上市,新车搭载2.0L动力共推出四款车型,售价区间为11.88万元-15.48万元。


 
作为东风启辰的旗舰车型,启辰T90自2016年底上市以来,在不到三年的时间里已积累了近8万车主用户。拥有高颜值、高质感、高智能和高标准等四大核心产品优势的全新启辰T90,为“跨悦一族”带来了他们心目中的理想座驾。
 
同日,麻辣车事在杭州创意设计中心C-BOX展馆对东风启辰汽车公司总经理马磊进行了媒体联合专访,以下是详细内容:
 
1、全新启辰T90这款车最核心竞争力在哪里?定价策略是什么?
 
马磊:启辰T90是我们在2016年12月上市一款车,在前后两年多时间里面,也正好经历了中国汽车市场的调整。这款车发布以后,我们也看到这个市面上也有越来越的品牌在进入跨界车这个市场,有很多新的产品加入进来。那么,为什么要做这款跨界车的产品?我们看到,整个汽车销售市场的不断的成熟和发展。越来越多的用户不仅仅是第一次买车的,有的是增购,有的是换购,他们有很长时间的用车体验。那么,这款车提供给大家的实际上就是一种全新的感受。跨界的造型看上去非常惊艳,然后再加上它的舒适,整个车内空间。我们在现款车型的基础上,做了全方位的改进升级,给了大家更多的享受机会。
 
 
因此,既然有了跨界造型,又有SUV本身的底盘,再加上有舒适空间,其实就能更好地满足消费者希望跨悦、跨界的一种诉求。在启辰T90上市以后,在后续D60上市的时候,我们宣布我们推出2.0版本的车联网系统,当时也是在行业里面,我们把“优秀大脑”这个标签贴上了,有了这样标签,更多的是我们要去基于自己,更快更好地满足消费者在车联网方面一些使用方面的需求。
 
在这款车上我们对车联网进行全面的升级,车联网的迭代比起整个产品硬件的迭代要来得更快。我们抓住每一款产品迭代的机会,把我们准备的当下最好的解决方案提供给消费者。这次发布会,大家看到车联网有一些新的改进,包括更多的场景我们正在研究,这些新的场景也即将在后面的车联网的产品上把它呈现出来。

 
因此来说,综合这款车核心卖点的话,我想:由远及近,首先看到它的惊艳造型。然后,进入车内,有宽适的空间,开起来非常的舒适,长途旅途的驾驶也不会让你有疲劳感;再有就是使用起来非常的便利,科技给到大家更多的便利,让你的生活出现更多的乐趣,这就是我们想要提供给大家的智趣科技。总体来说就是,高颜值的跨界造型、高质感的舒适驾乘、高智能的全维科技和高标准的合资品质。
 
说到第二个问题:价格。
 
价格方面,大家可以看到这款车的售价区间,其实跟我们2016年上市的T90价格没有变化,全新启辰T90保留了2.0L动力的派生,整体产品力有了很大的提升,我们希望通过外观、内饰、配置、动力和智能网联等方面的改进,提升这款车的市场竞争力。比如全新启辰T90采用了新一代日产明星缸内直喷发动机MR20以及全新日产XTRONIC CVT智能无级变速器的箱组成的日产新一代铂金动力组合,整个技术的水平上面又有了新的革新。所以我想这背后是有其价值所在的。
 
 
我们希望为消费者提供更好的、更有价值的产品和服务,而不是一味在价格上面做文章。就好象我们做电动车一样,前段时间我们发布了电动车D60EV。我觉得现在好像每一款电动车出来,衡量技术是否先进的唯一标准就是你能跑多远。我觉得这不是,远远不是!就像一款车上面油箱偏大一点,它就跑得更远,难道它的技术更先进?一款车的价格就能说明产品本身的价值吗?还非常不够。所以我想关于这个价格,在后面的销售过程当中,我想更多的用户会体验到它内在的价值。
 
2、对T90销量的预期有什么期待。
 
马磊:坦城来说,在跨界车市场,全世界各个国家的市场,不管是豪华品牌还是合资品牌,或是中国品牌,跨界车相对还是比较小众的市场。但是,不是因为它小众,我们就以“量”论英雄。当然,销量很重要,反映了消费者接受你的程度。
 
 
对于这款车,我们期望它能反映出来它真正的价值所在,现在来说,我希望销量是大概月销售两千台左右水平。希望全新T90在跨界SUV领域,朝这个方向去努力。
 
启辰T90在2016年上市以后,我们的销量在当时市场上的表现令人非常满意,我们上市第二个月和第三个月销量都是5-6千。当时实际上没有其他的很多朋友用这种车,考虑这种车。我认为它是一款划时代的车!但是,市场在调整,我们还是要面向未来,我们还是希望用我们精耕细作来进一步提高消费者对于这款车的认可度。
 
3、跨界SUV细分市场需要一款标杆的车型,如果是这样的话,你接下来是不是在这个市场还会有一款重量级产品。
 
马磊:确实是这样的,一定要有这样一款车在引领市场。因为SUV在中国是最大的市场,而且SUV我认为一定会通过生命周期的演变,从普及、快速爬升到现在的结构调整,未来一定有这样形式上的成长,所以这款车在这个市场上需要存在。这样的汽车品牌也需要存在,我们的品牌战略非常清晰,从2017年东风启辰汽车公司成立之后,启辰品牌就是要去用我们的智趣科技,满足消费者日益增长的需求,这款车在市场上也是希望可以有它的价值贡献。对于经销商来说,他们也会说,来的人非常多,但是成交量有限,可能吸引眼球,但是真的下决心买要考虑一下。我觉得这个事应该这样来看,因为一款车代表的是品牌的主张,体现什么样的品牌印象、诉求是什么,这个也很重要,有时候不一定是销量的回馈才是我们所追求的最终目标,无形之中的品牌价值也是需要达到的,所谓品牌塑造就是这么一个过程。
 
4、启辰T90也算细分市场最早布局的自主跨界SUV产品,但是今年以来,像吉利等品牌也推出了很多轿跑类的SUV,你怎么看待现在的竞争格局,全新启辰T90和竞品比较优势是什么?
 
马磊:这个细分市场我觉得现在大家应该这么看,我们学市场营销的时候会讲滞后性,我们很多的需求,总是做市场规划,做商品规划的时候要满足客户的需求,但是有时候需求是被定义的,是满足功能需求还是情感需求。
 
苹果出来的时候,你们说智能手机有需求吗?一定会有今天这么大的市场占有量吗?这个是未知数,但是这款产品出来的之后,通过它不断的升级、不断的进化满足了大家内心的情感上的需求。慢慢这个市场越做越大,同样的细分市场,未来这个市场一定有它的存在的,只是背后客户的需求怎么去挖掘,包括我们自己的品牌诉求,这个细分市场客户的情感需求是品牌本身想传递的价值话,我们就义无反顾去做。
 
 
第二个就是现在当下的格局,我觉得当下的格局是一起把市场蛋糕做大。因为这个细分市场远远没有饱和,才刚刚开始。现在大家在这个领域里面在车上面做了很多智能化的努力,本身是好的,但是有一些时候我们希望看到我们在实践的过程当中要不断反思,我们怎么把它更好做到恰如其分,而不是堆叠功能,我们要考虑怎么把高频用到的东西再做得更好,这个是大家现在要不断努力的,肯定有一个过程。
 
全新启辰T90对比竞品主要差异化核心优势我认为主要体现在以下三个方面:
(1)成熟的合资技术:全新启辰T90承袭纯正合资血统,成熟的合资技术以及“雷诺-日产-三菱”品质联盟标准,延续了一如既往的高标准。其与东风日产旗舰车型同工厂生产,采用相同的制造水准,远超行业标准的耐久可靠性试验,百万车主口碑力证可靠品质,故障率低,后期维修成本低。
 
(2)五星安全状元:在2017年的C-NCAP碰撞测试中,启辰T90曾以58.5分的成绩,创造了自2015年C-NCAP采用新测试标准以来的最好成绩,力压同批次中的一众合资车型及自主车型成为“五星安全状元”,这为全新启辰T90的安全性能打下了良好的基础。
 
(3)8万车主口碑认可:作为自主跨界SUV的开创者,启辰T90自2016年底上市以来,在两年多的时间里已积累了8万车主用户,成为细分市场的销量领跑车型。
 
5、今年是东风启辰创业3年的关键之年,这个我们也明确感觉到东风启辰推新越来越快,刚刚上市了D60EV,今天又上市了全新的启辰T90,目前东风启辰的产品矩阵是什么样的?
 
马磊:产品矩阵方面大家现在销售的产品大家可以看到,随着启辰D60EV的正式上市,东风启辰已完成家轿、SUV双线并举,传统燃油车、新能源车双头并进的产品布局,这不仅标志着东风启辰在新能源领域迈出了重要一步,同时也清晰表明了品牌未来的主要发展方向。
 
 
但是从东风启辰未来的发展上面,在自主主流市场高价值商品提供者这样的品牌定位,所以我们不断要去做一些这个方面的工作,这个工作是从2017年2月成立开始做规划的。大家都知道一款产品从无到有,合资品牌要45个月的时间,自主品牌大概40个月的时间,做得非常成功的可能到30个月以下。但是我觉得从整个成熟的开发体系来说,一款车的开发需要3年多的时间,2017年2月成立之后我们不仅对后面一代产品进行研究,更多地从平台技术、动力组成技术、车体形态,我认为汽车市场就三大主流,一个是要有一款主流的SUV,一个是三厢车,现在我们有D60,还有一个是MPV。对于启辰来说,现在还要考虑下一代平台的燃油车和EV纯电产品的打造,我想这个产品的整个阵列,两个月之后的广州车展会和大家做一些介绍,对于启辰在这三年期间做的一些事,以及通过三年的努力呈现的第一款这样的车型。希望可以通过这样的方式和大家再做这个方面的深入沟通。
 
6.今年启辰的市场表现是如何的,面对现在销量下滑的市场大环境,年初的销售目标有没有变化和更改?
 
马磊:对于今年的市场的表现,,我想行业里面每个人都有很深刻的感触,以前讲金九银十,今天是9月25日,9月份感觉没有任何的金色感觉,所以今年的市场确实比较严峻,但是东风启辰还是希望稳扎稳打,在1-8月还在努力提升,我觉得已经非常欣慰了,虽然总量上没有正增加,但是是跑赢大势的,第四季度希望慢慢呈现正增长的趋势,全年的销量比去年来说持平。从去年的情况来看也,也希望今年11、12月份的市场可以呈现恢复,但是整个的结构调整方向是对的,市场还很大,对于我们市占率还不高的品牌来说,还是聚焦在我们把能做好的市场先做好。
 
当前的国内汽车市场,在消费群体年轻化的趋势下,相对个性化的跨界SUV产品市场潜力巨大。全新启辰T90的上市,势必在中型SUV市场掀起一股跨界新风潮,成为细分市场的“明星车型”,为东风启辰注入更多活力。
 
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