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四川福奔总经理廖海
四川福奔总经理廖海:将V-class进行到底
纵观中国中高端MPV市场,在安全性能、颜值、配置、个性化需求等方面,埃尔法太贵、GL8显低端,已经很久没有一款车型惊艳四座了。但是四川福奔总经理廖海告诉你,V-class正以其独特的方式霸气宣布:中高端MVP市场,舍我其谁。

 

四川福奔总经理 廖海

 

福建奔驰全新MPV车型V-class

 

用V-class撬动中高端MPV市场

 

 

 “从前是别无选择,现在是无需选择。”这是廖海对于V-class的第一定义。不错,V-class上市不到一个月,就凭借全新的定位、诱人的价格、时尚的外观、商务和家用兼具的性能刷新了大家对于MPV的认知。在刚刚结束的北京车展上,V-class赚足了眼球,短短几天就收获了50个订单,销售形势异常火爆,现在还处于供不应求的状态。

 

顺应了二胎政策、精准定位消费人群、适应中国市场的个性化配置,V-class的出现,可谓兼具了“天时地利人和”。“2.0T涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱的搭配,简直出乎意料,动力充足,加速也很平稳。而且在我看来,V-class的综合性能很不错,其中底盘和刹车的表现最好。”廖海亲试V-class后给出这样的评价。而作为家用旅行必备,车载冰箱、后排座椅按摩和加热灯功能一应俱全、保障安全的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车安全系统、自适应巡航和360°全景影像也是一个不少。

 

将“宜商宜家”进行到底

 

 

而廖海也坦言,其实V -class所带来的最大改变,就是福奔客户群体的改变。从前福奔的唯雅诺车型,就是纯商务MPV,主要客户群是40-55岁的商务人士,用作客户接待。但是V-class的出现,开启了中高端MPV市场“宜商宜家”的先河。

 

廖海表示为了了解V-class的客户群体,他们专门做了一个半月的客户群体监测和分析,结果80%选购V-class的是个人家庭用户,而20%是单位群体,但是现在很多单位群体很有潜力,因为作为奔驰商务车的老用户,他们对于福奔的忠诚度依然存在。

 

对于中高端MPV在中国的发展前景,廖海也有着自己的预判“根据当前形势来看,中国MPV所占的市场份额是2%,而欧美国家MPV市场份额是7%。按中国现在汽车保有量1亿辆来算,中国还有每年上百万的缺口,存在着巨大的发展潜力。又由于二胎政策、中产阶级的逐渐崛起,给了MPV很多发展的空间,所以MPV日后必定会成为一种趋势。”

 

“尽力当好一个球队队长”

 

 

从2012年3月份接手四川福奔旗舰店到现在,廖海已经完成了由组建团队、用心磨合到齐头并进、迅猛发展的飞跃。现在已然将团队建设做得风生水起。2015年,四川福奔完成了单店销量380台、售后维修3000台次的成绩,并由此获得了“2015年福建奔驰优秀经销商”、“最有价值经销商”、“全国十佳售后经销商”和最具分量、全国只有两家获此殊荣的“最佳MPV经销商”等四项大奖。

 

 “相比起领导,我更愿意把自己当成一个球队队长。”廖海谦虚的表示。“团队稳定”是他的带队思路,在他看来,各部门的配合就像是一个坐标,需要纵向的自我管理和横向的集体融合。团队里的每一个人都没有等级之分,大家只是工作分工不同,但是目的和努力的方向是一样的。“大家尽心尽力的做事,做好每一个人的本职工作就够了。”廖海表示带领团队就像是维护家庭,只有家和才能万事兴。

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