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陈立哲执掌沃尔沃中国销售,我们应多一些耐心
付强突然离职,沃尔沃快速聘用台湾人陈立哲执掌中国销售事务,这也许不是最佳的选择,甚至有舆论并不是特别看好,但从陈立哲的履历来看,10来年的沃尔沃从业经历,对于沃尔沃品牌和内部运作体系,应该是驾轻就熟。

 

同时,从职业经理人的角度来讲,10来年服务一个企业,也算是忠诚度很高的员工,相信沃尔沃瑞典总部在考量陈时,一定是综合了各方面因素后做出的决定,所以,从目前的条件分析来看,陈应该能够站在高起点的沃尔沃中国市场做出更大的成绩。

 

 

沃尔沃的人事变动之所以有如此高的关注度,并成为媒体捕捉的头条,一是因为沃尔沃在复兴之路上,中国市场起到了决定性作用,并给瑞典总部交出了很好的答卷,品牌影响力持续上升。

 

二是付强本人的人格魅力在汽车营销圈的影响力很大,是成功的汽车营销人,他在运作沃尔沃中国市场这三年多的时间里,不仅销量节节攀升,而且还实现了扭亏为盈,成绩是有目共睹的。例如,自2012年10月开始, 沃尔沃在中国的销量节节攀升,2013年销量为61,146辆,在2012年41,989辆的基础上,同比大涨45.6%;2014年销量为81,221辆,增长32.80%;2015年销量为81,221辆,增长持平;2016年第1季度,沃尔沃在华累计销售了19,636辆新车,同比增长13.4%。

 

 

三是快速前进的沃尔沃迎来了一个关键的节点,品牌复兴的成功与否就看接下来的这两年,这个时候换帅本身就容易引起一场舆论风波,甚至企业内部人事动荡。

 

因此,在这个时间节点,台湾人陈立哲出任沃尔沃中国销售公司总经理,顺理成章会被舆论揪着不放,遭遇一些质疑也是很正常的事,例如,台湾地区属于小市场无法驾驭大陆市场、沃尔沃中国有很多出类拔萃的人才,所以应该从内部提拔最适合、台湾职业经理人嘴上功夫了得,容易出现眼高手低等等。

 

对于这些不同的声音,我认为,沃尔沃市场的确在高位运行,付强离职后谁来接棒这个销售位置,肯定都会有巨大的压力,要继续挑起大梁,肯定不轻松,更何况汽车市场本身瞬息万变,大势也在向下。

 

当然,任何时候,机遇和挑战都是并存的,摆在陈立哲面前,没有任何选择,唯有让沃尔沃的品牌和销量等指标在中国市场平稳上升,才能给总部和舆论以及内部伙伴一个交代。当然,瑞典总部也许期望值还会更高,如何平衡当下工作、市场表现与总部之间的期望值,这也是作为职业经理人必须要考虑的因素。

 

至于台湾地区和大陆的汽车市场相比,双方不在一个量级,从而推论陈不太适合驾驭沃尔沃中国,这样的导向不太客观,不应该用市场规模的大小去考量一个人的管理和战略能力。并且陈于2005年加入沃尔沃汽车中国台湾公司,此后历任市场总监、市场与销售总监等职,2009年升任总经理,负责整个台湾市场以销售和业务拓展为重心的运营,并取得了连年平均销售增长40%的业绩。

 

同时,陈立哲拥有美国爱默生学院和台湾中山大学的硕士和学士学位,也是资深的汽车营销和管理人才,加入沃尔沃之前曾在路虎、通用及台湾声宝集团等公司任职。客观来讲,丰富的履历对于目前的职位还是匹配的,并不是“空降兵”。

 

之前,付强在沃尔沃带领的团队都是非常优秀的,包括柳燕等众多高官,按照常理,从内部提拔更符合大家的期待,为什么沃尔沃用在空窗期10来年之后宣布任用陈立哲,这个问题我觉得不是中国区域能决定,属于瑞典总部的战略决策,既然木已成舟,就不去讨论这个问题,企业有自身的运行逻辑,外面的人不定能看懂每一步棋。

 

我个人比较认同沃尔沃亚太区总裁兼沃尔沃中国销售公司董事长袁小林的观点,“我们有理由相信凭借陈的丰富行业经验,对沃尔沃的深刻理解,以及对亚太市场的洞察,中国销售团队在陈的带领下继续品牌复兴之旅,取得发展新阶段更丰硕的成果。”

 

台湾市场的职业经理人动口能力大于动手能力,这是大家普遍的认知,其实,在汽车圈,不少台湾高管在大陆汽车企业取得了不俗的成绩,也没有出现大家担心的“水土不服”,比如长安福特副总裁刘曰海、东风日产市场销售总部总部长刘宗信、宝沃中国执行副总裁陈威旭等。所以,对于陈担当沃尔沃中国的销售大任,我们应该做一个冷静的旁观者,多一些耐心,让他自由发挥,相信时间可以检验一切。

 

付强离开沃尔沃后已经加入互联网造车大军和谐富腾汽车,而从明天(6月1日)起,陈立哲将正式接棒沃尔沃汽车中国销售,全面负责市场、销售、渠道及售后业务。祝福二位都能在新的职业道路上取得更好的成绩。

关键词: QQ新浪微信
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