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力帆老兵的新乐途|对话成都蓉帆总经理冯凌
阔别力帆几年后,冯凌再次牵手力帆。不过,这一次,他不再是职业经理人,而是以老板的身份与力帆再度携手。

 

 

乐途是力帆旗下的一款MPV,也是通过这款车,开启了冯凌这个力帆“老兵”的新征程。

 

在成都,只要提到力帆,人们会不自觉地将它与冯凌联系在一起。他曾经在黄龙做了十年的力帆品牌“操盘手”,将该店的力帆年销量最高做到2000辆。如今,48岁的冯凌以投资人的身份再度扬帆起航,他把他的店名取为“蓉帆”,意思是成都的力帆。

 

新店新品新人

 

从去年下半年开始,冯凌在成都布局了两个力帆店。一个位于城北的宝光大道,一个位于城南的石羊工业园。如今,北门店已经开门迎客,南门店目前也进入了试营业阶段。后续新店也将在德阳、绵阳、南充落成。

 

 

在外界看来,力帆貌似是一个不起眼的品牌,被大多数人遗忘在了角落。实际上,随着力帆厂家新战略的推出,这个品牌正在发生着质变。从去年开始,力帆进行了一系列大刀阔斧的改革,力帆乘用车与微车公司合并,积极快速地推出新品。今年初,MPV乐途上市;5月4日,七座SUV迈威上市。

 

在SUV拯救自主品牌的时代,力帆也算是踩对了节奏。在这个背景下,冯凌认为力帆一定会有更美好的未来。所以,他以投资人的身份,与力帆再度携手。与十几年前不同的是,他这次只经营力帆的SUV和MPV系列产品。

 

作为与力帆有十几年感情的老人,冯凌却谦虚地表示自己还是个“新人”。“通过前面十年给人家打工,与力帆结缘,积累了经验;如今自己当老板,形成了新的思想,相当于重新来过。”作为老板的老冯,如今站在新起点,将扬“帆”远航。

 

十年力帆情结

 

2002年,冯凌从某央企高管的职位上毅然辞职,进入汽车圈。从最低微的销售顾问做起,渐渐成长为出色的汽车行业职业经理人。老冯将力帆品牌引入黄龙,开始了他与力帆之间长达十年的不解之缘。

 

 

在他的带领下,黄龙汽车的力帆销量连年增长,一举进入全国前三。“最高年销量达2000辆,最低也有1600辆。”如今,成都地区的力帆保有量为6000多辆。而这6000多位车主,也是冯凌最宝贵的资源。“随着迈威上市,力帆老客户有着强烈的换购需求,充分协调、运用客户资源,新车不愁卖。”

 

冯凌是最懂力帆的人。一方面,他与力帆厂家熟络,了解商务政策;另一方面,他也熟悉力帆车主,了解他们的需求。

 

“自主品牌就没有品牌,必须做好产品。”经过多年的打拼,老冯总结出了自己的一套销售心经。当然,这是建立在对力帆的认可的基础上的。作为力帆汽车营销顾问,只要工厂有“大事”发生,总会邀请他前去商量;全新七座SUV迈威下线即将推向市场之前,老冯更是首批试驾者,而坐在他的副驾座位上的,是力帆汽车的研发总监。

 

据了解,经过一番改革过后,力帆汽车的高管团队平均年龄不到40岁,他们有活力,有干劲,做事高效。“只要有问题,他们就要第一时间解决,经常凌晨一两点钟,还在开会商量解决的办法。”或许,也正是主机厂的转变,让老冯对力帆有了新的认识,而对这个品牌再次信心满满。

 

新十年的梦想

 

经过与力帆厂家的沟通,如今变身为老板的冯凌,更重视轻资产运营。“我不会去修面积非常大的4S店,但是我会尽量把店面装扮得更像一个供客户休闲的地方。”老冯说,他希望客户进店之后可以喝喝茶、看看书,不需要他一定买车,我所提供给他的,不是一个卖场,而是一种愉快的体验。

 

 

成都蓉帆目前代理的是力帆旗下的新品,SUV和MPV系列。除了今年初上市的乐途,还有5月4日上市的迈威。仅凭两款车型,冯凌就拍胸脯地表示:“今年可以卖到1000辆,进入全国前十。”老冯的长相,既不是小鲜肉,也不是老腊肉,偶尔你甚至会认为他有一点点的“匪气”。但是只要一提到业绩、追求、梦想之类的字眼,他的眉毛就会上扬三公分,眼睛一瞪,颇有“我胡汉三又回来了”的气势,重回王者的“范儿”拿得妥妥的。

 

虽说当前的市场环境并不乐观,但是老冯有自己的营销节奏。“5-7月,我将主要精力放在内部练兵上;8月份全力备战成都国际车展,老冯坦诚将在成都车展上,以600平米以上的面积展出,一改以往动辄两三百平方米的“小气”;9月份,集中释放销量。年底车市旺季,更是用兵之时,现在的练兵届时将会大有可为……”

 

 

老冯精彩语录

“自主品牌就没有品牌,关键在于产品。一旦产品的销量起来了,有了市占率,自然也就有了品牌。”

 

“别看我现在只有两款车,一款是乐途,一款是迈威,但是今年底,我会卖到1000辆。”


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