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周江:如厂家不对经销商投资负责,凭什么叫别人拼命卖车
在刚刚结束的重庆车展上,长安PSA销售分公司总经理周江给我们分享了一个非常有趣的小故事,他说,前段时间,他一个多年的好朋友是做某主流豪华汽车品牌销售的,夫妻俩因为准备要孩子,所以打算买车,按道理来讲,朋友手里有钱也有点小权力,肯定应该买自己销售的品牌车型,结果,朋友找他帮忙买了辆DS 6。

 


 

 

听了这个故事,我和大家一样,一开始没什么感觉,甚至觉得莫名其妙,然而,仔细想想,周江的朋友为什么不愿意买自己的品牌车型,而是选择DS品牌?其实并不是买辆车这么简单的事情。

 

对于一个即将要孩子的家庭来说,未来孩子的健康是准父母最关心也是最纠结的问题,因为食品安全、空气质量以及各种辐射无时无刻都在困扰着我们。很多时候,我们无力去改变太多,唯一能做的就是尽可能减少选择的失误,从而避免不必要的伤害。大家都知道,车内甲醛、苯以及铬等等有毒污染已经成为现代都市人最大的污染源,因为我们很多人不是在车内就是在办公室,尽管车内污染致人死亡的事件时有发生,但是,我们又有多少人在买车的时候关注过车内空气质量?

 

周江的这位朋友,因为做车所以懂车,更懂车内健康的重要性,作为一个汽车人,他之所以放弃自己销售的品牌选择DS,相信他不是盲目消费,更不是抓阄的决定,而是看中DS品牌的健康理念以及标准。

 

 

DS与其它豪华车品牌之间的最大区别,除了品牌基因之外,应该就是健康。行业人士应该都知道,包括豪华车在内的诸多汽车品牌的阻尼片都是采用的沥青,为了隔热和减少车内噪音,车顶、车底盘以及后备箱等诸多地方都会塞满黑糊糊的沥青,数量多达10来公斤。沥青因为成本低效果好消费者不易发现,所以被厂家大量采用。然而,DS并不这样做,所有的产品都是采用PVC材料和丁基橡胶,丁基橡胶是口香糖的基础材料,可以入口的,放在车内当然是健康的。

 

 

另外,DS品牌的座椅等皮质的处理方式也与众不同,一般情况下,为了让座椅舒适性更好,厂家都会用一种叫铬的金属元素做皮的软化处理,然而,铬对人体伤害非常大,特别是皮肤接触之后,严重者,可能会引发一系列的灼伤等中毒反映,这种中毒概率尽管很低,但是危险却是非常大的。

 

而DS的座椅全是采用NAPPA真皮,而且是一整张皮,不是拼凑的,这张皮是需要每5—8头小公牛才能选出一张,如果小公牛被蚊子叮咬过,起了一个包,这张皮也不能用,这种严苛的标准让DS最大化接近自然和舒适,而不是通过后期的化学软化处理。

 

 

周江说,无论是降噪还是隔热抑或是车内皮质的处理,DS都不是站在纯粹的成本角度考虑问题,而是人体健康第一,这是品牌的使命也是理念,任何时候绝对不妥协。

 

对于DS汽车品牌,大家说得最多的是产品不错,品牌力太弱。是的,DS是最晚进入中国汽车市场的豪华车品牌,品牌认知度还需要一个较长时间的积累。对于如何塑造DS品牌,周江是这样认为的,做品牌就是做人品,要真诚对待消费者,不能忽悠,让用户产生信任之后,你的品牌才能称之为品牌,才有溢价能力。DS又是如何做到真诚和人品的呢?

 

 

周江说,首先,在产品方面DS是真诚的,可以用人品担保。DS一直坚持真材实料、真心实意地做产品,因为DS品牌力目前还不足,乃至于产品出来以后消费者的关注度不像其它豪华车产品那么高,但是,一旦去体验过DS的车,或者是买过DS车的用户,对DS车的满意度、口碑以及主动传播在业内绝对是数一数二的。

 

其次,DS对于经销商一直是真诚交流和支持。“3月25号,我接了总经理的职位以后,4月份跑了十多家经销商,上个月跑了20多家经销商,全国经销商我都会全部跑一遍。现在的经销商面临整个互联网、电商的冲击,包括现在卖车利润也比较薄,经销商都很苦恼,所以,我们跟经销商沟通很重要,要给经销商政策,你不对他的投资负责的话,他也没有责任和义务为你卖车,开门做生意也要挣钱的,所以对经销商一定要真诚。”

 

 

最后,在客户方面,DS正在筹备和设计一款APP,让用户直接跟厂家对接和联系以及互动,让用户的声音能够快速反馈到厂家,问题得到快速解决。周江说,今年下半年,他的整个大思路都是围绕用户来做,“用户是我们的本,是我们的根,要把用户做好。”

关键词: QQ新浪微信
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