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提前一个月破百万销量,东风日产太酷了
         2021-12-16来源: QQ新浪微信

对于车企们来说,在疫情和缺芯的双重打击下,市场变得难上加难。

不过东风日产是特例,不仅牢牢稳守业绩基盘,还在11月就提前完成了年销量破百万的数据。

事实上,随着东风日产连续多年销量突破百万辆,稳居行业前列之后,东风日产并不再唯销量论,销量只是经营的一个结果,特别是在2021年全球车企都面临着前所未有的挑战之下,支撑这些抢眼数据的是更深层次更系统的经营哲学,也是东风日产屹立于市场的核心法宝。

提前一个月破百万销量,东风日产太酷了

不过数字是最客观的,它能有力地说明一切。东风日产12月6日发布的最新销量数据显示,今年11月,东风日产双品牌凭借过硬的实力协同增长,全车系终端销量为96,155辆,1-11月累计销量突破102万辆。换言之,这已经是东风日产连续第7年销量突破百万。

整体销量飘红的背后,是东风日产多款车型齐头并进,东风日产不仅拥有覆盖了A级、B级轿车和SUV的各个细分市场的产品线,还成功打造了一个合资品牌最全的产品线,轩逸、天籁、骐达、奇骏、逍客面向不同需求、不同层级的消费者,而这些产品又恰恰全部是与普通家庭消费者最为密切的。

提前一个月破百万销量,东风日产太酷了

天籁站稳中高级车的“万辆俱乐部”,11月收获终端销量16701辆,同比增长22.4%。特别是天籁2021款,凭借VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联组成的“三超科技”,以“不止于舒适,更是澎湃、掌控、从容”的全新产品主张,引领中高级车市迈入“价值时代”。

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源于欧洲设计血统的逍客,上市十年依然引领SUV时尚风潮,月均销量保持在1万辆以上,1-11月累计终端销量144534辆,同比增长4.4%,展现技术日产在细分领域的品牌号召力。

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轩逸不仅是东风日产卖得最好的车型,还是常踞家轿车型销冠。截至11月,轩逸全年累计销量已超过46万辆,单款车型超过部分中小车企所有车型全年销量的总和。

今年,轩逸单月平均销量基本稳定在4万辆左右。就11月销量来看,第14代轩逸领衔的轩逸组合11月斩获终端销量42573辆,环比增长1.6%。

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同时,这一年也是东风日产双品牌战略的收获年,不仅NISSAN品牌表现出色,启辰品牌无论是销量、品质表现还是市场口碑,都成功在业内树立了标杆。

今年9月启辰大V上市,在芯片影响供应情况下,东风日产启辰大V开局依旧取得喜人成绩,自开启预售以来累计订单9840,并保持良好增长势头,再创东风日产启辰单车销量高峰,热销火爆全国。

在启辰大V的带动之下,整个启辰品牌也再度焕发活力,启辰品牌11月全车系批发销售和终端交车双双过万,其中批发销售11384辆,同比增长25%;终端销售10125辆,同比增长10%。

在这些大幅上涨的数据中,我们看到了东风日产乘用车业务的不断向前,也能从中体会到东风日产对国内年轻化消费者需求的精准拿捏。

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然而,站在燃油时代的辉煌之上,东风日产并没有停下脚步,而是协同日产全球先进经验与启辰本土化优势,以双品牌战略和电驱化布局参与到汽车行业百年未有的变局中

上个月的广州车展上,东风日产推出了e-POWER中国首款车型,新车在动力性能和舒适度均有了大幅提升,市区工况油耗最低可达3.9L/100km。

提前一个月破百万销量,东风日产太酷了

作为日产全新一代动力技术,e-POWER让用户无忧地享受电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。通过独特的100%燃油发电,100%纯电驱动的工作方式,e-POWER实现了既保留纯电的优势,还不用担心续航焦虑问题,为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。

值得一提的是,为了给消费者带来全新体验,未来e-POWER会形成自己独特的家族系列。东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇透露,从轩逸开始到2025年,还会有7款e-POWER车型逐步和大家见面。

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过去几年,东风日产将“稳健”演绎到了极致,面对持续涌现的新对手,东风日产凭借体系力优势,始终维持着稳固的市场销量和地位。这一过程中,东风日产也在积极导入新技术,通过强势产品和体验式营销,有效树立了“超变擎”、“超智驾”、“超智联”三大技术品牌。日产表示,在接下来的 10 年里,将推出 23 款新电动车型,其中包括 15 款纯电动汽车,目标到 2030 财年生产的半数汽车将实现电动化。

在汽车生活看来,在缺芯潮持续扩散的环境下,18岁的东风日产依然以一个强者的姿态在释放着青春的活力和斗志。大家都以为日产完成了一场“冲刺跑”,而“微增长”的到来,证明这是一场“马拉松”,当别人还在固守冲刺跑的节奏时,东风日产已经调匀呼吸、储备体能,提前向下一个奇迹“进击”。

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