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瑞风S7川藏线玩自虐,有实力就是这么任性
         2017-05-17来源:麻辣车事 QQ新浪微信

地球最高峰珠穆朗玛、世界的中心冈仁波齐、神秘的圣湖与鬼湖……这些绝世风景穿插着独特的传说,让西藏显得更加神圣,很多人说一生不去一次西藏就是白活,不去看看西藏的灵魂布达拉宫就是一种遗憾,你可以不信佛,但绝对会被大自然的鬼斧神工所折服。

 

 

如果想领略进藏的精髓,一定得自驾游。

 

所以一辆操控好、够舒适、适应性强的SUV必不可少,因而一些百万级豪华SUV把“进藏”作为一大卖点,这无疑是抓住了消费者的情怀,但是这一类SUV高昂的售价熄灭了很多人的梦想,难道除了百万豪车就真的没有接地气的“进藏”SUV吗?当然不是,比如瑞风S7

 

 

 
 
 
 
 
 

5月15日,“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测川藏线车队在成都开启正式入藏征程。同一时间,瑞风S7进藏长测滇藏线、青藏线车队也分别从昆明、西宁发车,兵分三路向西藏进发。

 
 
 
 
 
 
 

 

古代诗人李白就说过“蜀道难,难于上青天”,川藏线作为海拔落差最大的路线,横断山脉、盘山公路等复杂的艰险路况将是“家常便饭”,这对江淮瑞风S7也是一个巨大的挑战,如果性能不过关绝对不可能跨越重重障碍到达西藏。

 

 

其实早在5月初,车队从上海出发,已经行驶4000多公里,从上海到成都,除了途径基本的城市路段以及高速路,还经历了大雨和山路等特殊环境的考验。

 

途径三峡大坝过程中,大雨的“侵袭”显示出瑞风S7优秀的密封性和防噪音功能。而恩施400多公里的盘山公路上,瑞风S7也表现出了超强的动力和稳定性能。整个车队成员对瑞风S7都是赞不绝口,而瑞风S7更是吸引了无数沿途粉丝问价,都不敢相信这款车不到20万。

 

 

就像厂家领导说的一样,这一段路只是“进藏”的开始,接下来瑞风S7即将迎来巅峰性能测试阶段。川藏线属国道318线,全程超过6000里,这是中国最美的路段之一,也是以盘山公路为主的“十大危险公路”之一。

 

此路线海拔落差极大,有时候一个下坡或一个上坡海拔落差可达2000米。因此行车路况十分险峻、通行难度极大,对瑞风S7来说是一个很好的考验。

 

 

之所以厂家对瑞风S7信心十足,因为它的性能通过千万次恶劣条件测试,“白金动力”1.5TGDI发动机带来的充沛动力,是瑞风S7敢于挑战川藏线复杂路况的重要底气。1.5TGDI发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术,动力更加强求,对汽油品质的需求也没有那么苛刻,能以更好的性能应对海拔高度落差。

 

同时,瑞风S7搭载了诸多智能装备,其中,HDC陡坡缓降系统能保证车辆平稳下坡,对车队应对川藏线海拔落差更多一份保障;EPB电子驻车制动系统及Auto hold自动驻车系统的配备,可以帮助驾驶人员较少车辆不必要的滑行以及斜坡启动的溜车,为川藏之旅保驾护航。

 

 

由于长时间的驾驶,对驾乘人员也是一种极大的挑战,瑞风S7车身尺寸达到4790/1900/1760mm,轴距为2750mm,宽大乘坐空间使得长时间乘坐也不觉得累。同时,在后排座椅放倒的情况下,后备箱容积最高可达1358L,对“进藏”携带必要器械有着实质性的帮助。

 

此外,瑞风S7的NVH 静谧性能全速段领先同级,还搭载哈曼 Infinity“9+1”音响,打造“公路上豪华剧院”,大大缓解随车人员的疲劳驾驶,有助于随车人员保持良好的活动状态,为枯燥的路途增添几分趣味。

 



“中国品牌日”的设立,消费者对产品和服务消费有了更高的要求,更加注重品质,江淮品牌通过提升品牌的产品力来响应号召,相信通过此次极限路况的挑战,已经基于实测的产品调整,江淮将进一步提升瑞风S7“大智慧行”的价值优势,通过产品把“秀外慧中”表现的更完美,用更优质的产品助力品牌向上。
关键词: 瑞风S7 QQ新浪微信
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