毫无疑问，中国汽车市场，七座SUV已经成为了人们口中的“爆款”！不论是从逐年递增的销售数据、“二孩”政策的推行、人们对于七座SUV的认知、又或是各大品牌七座SUV车型的纷至沓来，它的受追捧程度可见一斑。

而在大众体系内，SUV车型算是一项短板。大众进口车途锐、上汽大众途观虽然在中国市场上有着极高的市场占有率，却还是让消费者觉得可选择性太少。在这时，上汽大众途昂的出现，与辉昂并肩形成了上汽大众高端车型的阵营。

如果说“不到长城非好汉”让去到北京的人，一定要去长城上一览巍峨壮丽。那来到成都，你一定得去的就是春熙路了。“众人熙熙，如享太牢，如登春台”三句出自老子《道德经》，将春熙路的热闹、熙攘和繁华概括的淋漓尽致。

就在这熙熙攘攘之中，棕色、白色、黑色、棕红色....一排排钢铁大家伙齐刷刷的亮起车灯，排列整齐，在纷纷飘落的小雨中显得格外霸气十足，吸引了不少行人的驻足和目光，它们就是上汽大众途昂——大众集团旗下首款全尺寸大型SUV。

从市中心春熙路到东门的东郊记忆，途经太古里、四川电视塔等成都著名地标，排列有序行驶的途昂成了马路上的一道独特风景线。霸气，应该是我对途昂的直观感受。5039/1989/1773mm的长宽高，以及长达2980mm的轴距，使得途昂在车身尺寸方面极具优势。

东郊记忆，算是成都最具文艺范儿的地点之一。灰棕红的钢铁色调、到处弥漫着的工业气息、随处可见的“大字报”式的标语、使得东郊记忆弥漫着一股复古味儿。“大块头”途昂隐秘在其中，却与东郊记忆复古大气的气质及其吻合。

横向式的前脸，宽大水平的发动机盖都使得途昂显得高大威猛；犀利的腰线隆起肌肉线条，向外扩展的方型轮罩棱角分明，力量感十足；20吋铝合金轮毂的大气动感；无一不在凸显途昂的强者威严，营造出十足的气场。并且，途昂采用全LED大灯、全LED尾灯的设计，开灯之后，更加显得威猛。

“看着比途观大，感觉和途锐也不一样，我不记得大众还有一款SUV啊。”途昂的颜值在线，惹得不少来东郊记忆玩耍的游客，纷纷询问这是大众的哪款车。

第二天清晨拉开窗帘，成都的细雨天烟消云散，为途昂绽放出了难得的太阳笑脸。背上行囊、拖起拉杆箱，出发！因为途昂是七座SUV，使我对后备箱的空间产生了隐隐的担忧。

不过事实证明我完全多虑了，在第三排正常使用的情况下，途昂的后备箱依然装下了两个拉杆箱、满满两大包生活用品和一个大背包。而为了满足消费者在不同场景的用车需求，Teramont途昂的第二、三排座椅均可以完全放平，行李箱容积最大可扩展至2415L。

途昂一路西行，从春熙路向青城山进发。成都的早高峰拥堵时间，使得途昂在缓慢的车流之中，犹如一头困兽。

驶出城区之后，途昂才真正发挥它的威力。2.5T V6的发动机配合DSG 7速湿式双离合变速器，使得途昂外表壮的像犀牛，却有着猎豹的爆发力。一脚油门下去，百公里加速仅需6.9秒。而其他配备2.0T高功率版本的途昂，在其他媒体的口中，依然好评如潮。“这个大块头，用的2.0T的发动机，动力还如此强劲，这超乎了我们的想象。”

陡峭弯多的青城山山路，才是针对途昂的真正考验。方向的灵敏程度，转弯时的灵活触感，使得途昂成为了很多人心中“看着大，开起来小”的SUV。而通过涉水路段时，途昂的自适应动态悬架可是帮了大忙，平复了很多乱石路段时的颠簸感。而途昂的8种驾驶模式的选择，也让车子能轻松的应对各种路况，使得驾驶变得更加简单。

刚才说到，市面上很多的七座SUV，看似是七座，第三排却连坐个瘦弱的女生都困难。所以从青城山去绵阳时，我毫不犹豫的坐到了第三排，看看途昂是否是传说中的“真7座”！我这个1米75的高个儿坐进去，虽说不是宽敞的能伸直腿，却也是不感到拥挤和局促。

途昂超大的车身尺寸及较短的前悬设计，兼顾了第三排乘客的腿部和头部空间。并且，第三排的座椅宽度远超于第二排，并且配有头枕，这样的设计，也看得出上汽大众为第三排乘客的舒适乘坐操碎了心。

路程过半，下车买了几瓶水和水果。随处可见的储物格，让我只要一伸手，就能拿到我想要的东西。并且，途昂仪表盘上方配有超大中央储物格、卡槽、零钱盒、手机槽.......多达40处。值得一提的是，其前排双片式中央扶手，带11L储物盒，归置物品随心所欲。

而更让我感到欣慰的是，途昂定位中高端SUV，豪华配置确是一应俱全。12.3英寸全数字液晶仪表、丹麦Dynaudio音响、手机无线充电功能、行李箱盖感应开启、Panorama大尺寸全景天窗、双透镜LED大灯、LED日间行车灯等，从内至外都给人一种移动的家的感觉。

而在驾乘安全方面，途昂也毫不含糊，它配备了全能ESP车身动态电子稳定系统、盲点监测系统、电子手刹带自动驻车功能、坡道辅助系统、TPMS主动胎压监控装置、疲劳监测、前后倒车雷达、倒车影像、预碰撞安全保护系统等科技。不仅如此，全车多达9处安全气囊的配备全方位保护驾乘人员的安全。

除了前排正侧面气囊、头部气帘和驾驶员膝部气囊外，为加强对后排乘客的防护，在后排也设置了侧面安全气囊和头部气帘。