传承经典、人车一体，新一代508L改变消费者对法系车认知
成都，是中国历史上的文化名都，千百年的文化传承，让它犹如珍珠一般熠熠闪亮在历史长河之中，今天，这座城市又成为中国高科技产业聚集的创新之都，不同的地域文化、创新思维和时尚潮流在这里交融、聚散，并引发新的潮流趋势。春熙路、锦里、宽窄巷子，这些美丽的名字，在时尚潮流的标签后焕发了全新的生命。
而当这座充满历史而又富含创新思维的城市，遇见一辆运动新潮座驾——新一代东风标致508L，将是怎样的一番体验？作为一款东风标致旗舰级轿车，新一代508L传承了标致品牌的DNA和核心价值，它向标致历史上的经典车型致以崇高的敬意之后，又汇集了标致最前沿的设计语言和最核心的智能科技。东风标致在其法式设计美学中，融入了中国消费者独特的审美理解，之后又赋予了它更高一级别的驾乘品质，可以说，新一代508L集“设计之美、科技之悦、品质之实”万千宠爱于一身，从而成为今天中高端轿车市场的“破局者”，它重新定义了设计和驾控的的标杆，为主流消费人群带来驾趣和自我的双重体验。这款车代表了东风标致未来产品的创新设计思维和驾控理念，也承载了东风标致可持续发展的重要使命。3月18日，这款让人瞩目已久的运动新潮座驾将在全国正式上市，而关于它的一切感知，都在今天一一呈现。
一眼入魂，新潮设计传承经典启迪未来
与新一代508L巡游于古老城市的时尚街区中，当幻彩的霓虹掠过充满张力的车身线条时，萦绕于心的将不再是唇齿之间的麻辣诱惑，坐在i-Cockpit唯我座舱的驾驶位置之上，空气中满是青春的故事，经典永存，生命却长行如歌。如果未来不是一览无余，那就让赛车式方向盘指引你前行的方向，在这个春天里，与新一代508L一起心“潮”澎湃，打开你的全部感官，听清风随雨下，看花重锦官城。
508L全新的外形让人一见钟情，但其设计原点却始于对经典的致敬。如你所见铭刻于车头最前端的508徽标，是设计师向其最挚爱504 Coupe的崇高敬意，而角窗也特别采用了与504 Coupe同样的设计，面对新一代508L你的第一眼所见和最后一眼的留恋，都将是504 Coupe的影子。 LED仿生狮眼大灯，灵感源自于传承百年而又不断进取的“立狮”标识，它充满张力不怒而威，却又双目炯炯、饱含万物之王的热情与无限活力。
（致敬标致504 Coupe 经典再度引领潮流）
而对于未来的理解，新一代508L亮出了它的“獠牙”，“狮吼于林，长牙如剑”，这是标致Instinct概念车最典型的特征元素，它第一次用在508L这款量产车之上，这种同级独有的设计，意味着着东风标致未来产品引领潮流的特征元素，最近在日内瓦车展上强曝光、引发广泛赞誉的全新标致208，用的也是“剑齿獠牙”。 獠牙式LED日间行车灯，从眼角延伸至两侧，将这个的前脸融为一体，夸张的比例彰显出前卫新潮，即便是行驶在滚滚车潮之中，也能一眼就和其他车辆区分开来。尾部则延续了经典的狮爪LED尾灯设计，立体感十足并与狮吼式前脸遥相呼应，同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，营造出冲击力十足的视觉效果。
（獠牙式LED日间行车灯）
而在研发和设计之初，设计师便将最新的设计理念、技术和经验完美结合，首先用线条定义车身造型，而后借助计算机3D建模、实体建模和不断的手工调整直至完善。包括独特的前高后低Stramline肩线，它刻划出跃然向前的动感姿态和典雅的气质，加上超越同级的2848mm的轴距，让新一代508L俊美身材更加凸显。由于轴距加长了58mm，同时车身高度也增加了55mm，大大提升了后排腿部空间和头部空间。值得一提的是，采用钻石切割设计的双色18英寸铝合金轮毂，棱角分明，即便是在静止状态，看上去也是跳跃感十足。
融合了Exalt概念车对豪华的独特理解，新一代508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱，并将豪华感、科技感、运动感一步到位，并将功能性全面贯穿、巧思融合，从而全面超越对手，为人们提供了与众不同的“登机式座舱体验”。不止如此，i-Ccokpit唯我座舱的设计更加人性化，以赛车式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为核心，形成了直觉化驾驶的“黄金三角”，让前方视野一览无余，与竞品相比，它让人们视线不离开路面，就能实时读取仪表盘上显示的行车数据，从而行驶更加安全、更加从容不迫。
（i-Ccokpit唯我座舱）
作为新一代508L的信息交互中心，10英寸中控屏实现了多种功能的高度集成，包括导航系统以及CarPlay&Carlife手机互联、多媒体娱乐，以及各种车辆的控制功能。中控屏下方的“钢琴”式物理按键操控，将法式美学和功能主义完美融合，控制逻辑简约、清晰，透露出满满的科技质感，实体键下面是空调及座椅加热等设定的触控按钮。造型精致、结构紧凑ZF®电子换挡杆，将豪华感和科技感融合一手掌控，不论是起步前行还是倒车入位，全部实现“一挡通行”，同时这种造型设计也营造出车内空间的轻奢感，与操控精准的赛车式方向盘一起，带来令人兴奋的驾控体验。
人车一体，科技驾控演绎速度激情
科技驾控在整个标致品牌的历史中占据着重要的地位，当标致无数次征战赛道、荣誉加身的同时，也积累了大量的经验，尤其是底盘设计和调校方面，有着其他品牌无法比拟的优势，至今在全球汽车行业独领风骚。而这一优势在新一代508L身上得以传承，让科技赋予驾控无穷魅力，并全面展现了新一代508L直觉驾控的本能。这次试驾，通过“∞”弯、麋鹿测试和蛇形绕桩，从而实现对车身电子稳定系统、车身刚性、方向盘的指向性以及底盘调校和AMVAR可变悬架的全面考量。
新一代508L首次采用了前后独立悬架系统，后悬架采用铝制横梁，减重达到15.1Kg，而此次设置的“∞”弯正式针对新一代508L底盘调校功力的考量，通过设置“∞”回环，深度检验其在不同的极限速度下，底盘的反应状态和转向的指向性，同时也考量了轮胎的抓地极限。东风标致专业调校团队针对508L底盘系统进行了3轮完整底盘调校和4次精细微调，调校地点分别在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场以及国内的公开路面，整体持续时间累计长达1年2个月，从而为驾乘者提供了更加优秀的底盘体验和操控感受。在该细分市场中，新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极，让人们更加全面地感受到这款车所带来的科技操控魅力。
新一代508L采用了博世ESP9.1，这套系统高度集成ABS、EBD、ASR、VDC等众多先进功能，反应灵敏、表现非常积极，在麋鹿测试中，始终确保车辆行驶在安全路线上，同时，使用更多铝合金材质的高刚性车身，也确保了车身的正常姿态。由于采用了长达21米的新型结构胶，车身的刚性得到大幅提升质量。蛇形绕桩测试中，新一代508L车身姿态优秀表现，得益于赛车式方向盘的精准指向，它将路面情况真实地反馈给驾驶员，从而带来更加灵敏的转向性能，是“人车合一”的操控快感的起始点。标配方向盘换挡拨片，满足激烈驾驶中对挡位的把控，回转力度恰到好处，配合换挡拨片，在油门的起落间全面唤醒驾驭激情。
黑科技的全面加持，让新一代508L在运动性能上全面超越同级，同时也更具安全保障，这既体现了新一代508L的卓越技术实力，又展现了东风标致在智能驾驶以及行驶安全领域不断向上的决心。这其中夜视系统、ADAS智能驾驶辅助系统2.0等多元化科技配置领先竞品车型，它们为驾驶者保驾护航的同时，也能让每一个人都感受到驾趣之悦。
PSA集团在智能驾驶领域的尖端技术——ADAS智能驾驶辅助系统2.0，可以实现L2级别的自动驾驶辅助，这是目前在国内法规允许下的最高级别驾驶辅助系统，车道保持辅助（LPA）也是其主要功能之一，能够确保车辆始终沿道路中央行驶，让驾驶更加便捷与轻松。系统功能还涵盖了自适应巡航系统（STOP&GO），既能跟行又能跟停，从而全面释放身心，即便是漫漫征途，也不会过度疲劳。另外，东风标致通过创新技术不断提升车辆的安全性能，新一代508L搭载的V-AEB低速碰撞刹车系统，能在事故发生后实现自动刹车，减少发生侧滑或多次碰撞的风险。
（ADAS智能驾驶辅助系统2.0 实现L2级别自动驾驶辅助）
对于这款车最吸引人的黑科技，在于它搭载的夜视辅助系统，新一代508L是同级中唯一搭载此系统的车型。车辆在光线条件恶劣的情况下，可通过功能键唤醒系统，位于车辆前部的红外线探测器，将主动探测距离车前50-150mm的人或动物，并在12.3英寸的液晶组合仪表屏幕进行显示及提供警告。这套系统可以帮助驾驶员获得更高的危险预见能力，从而大幅度提升行车安全。
同级独有 夜视辅助系统
相比同级竞品来说，City Park4全自动智能泊车辅助系统功能更加强大、智能化程度更高，它实现了驾驶员不介入操控的情况下，完成探测驻车空间、操纵车辆进入车位的所有动作。系统启动后，车辆将自动接管行驶方向、前进后退、油门和转向，整个过程仅需按住电子换挡杆上的控制键，使用更加便利。
一诺千金，匠人之心雕琢品质之实
本次试驾过程中，还单独设计了潮流品质体验环节，设计师对品牌设计进行深入讲解，并通过对部分产品功能的“沉浸式”体验，让人们对新一代508L进行更深层面的了解。
包括刹车盘、LED大灯总成、Nappa真皮座椅材质以及前防撞钢梁和后悬架等零部件，为人们展示了新一代508L的潮流品质。其中，全陶瓷刹车片在这一级别车型中是非常罕有的越级配置，它采用了同级别最大63.5mm的制动活塞缸经，制动效果非常出色，同时热衰退现象得到良好控制，前制动盘的直径达到了330mm，面对激烈操控也能够从容应对。而多连杆后独立悬架同时采用全铝制后横梁，重量减轻15.1Kg，成为极致驾控的先天优势基因。
更值得一提的是，为了全面呈现Nappa座椅的皮质，其所采用的真皮被单独切割开来呈现，整套Nappa座椅，使用了多达4.2M²的真皮，通过20道环保工艺精心鞣制，驾驶位座椅还提供按摩功能，由8个气囊组成，5种按摩手法，轻松面对长途或是激烈操控，尤为可贵的是三挡座椅通风功能，带来更加舒适的驾驶感受。
（NAPPA真皮座椅）
专业级音响系统的体验也在这里完成，其搭载的法国国宝级劲浪音响，这套音响系统历时3年精雕细琢而成，包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音，10个扬声器形成一个“移动音乐剧院”，总输出达到515瓦，满足车内所有驾乘者最挑剔的耳朵。
这一次成都试驾，也首次曝光新一代508L非顶配车型，同样搭载1.8THP(400THP)发动机和8速手自一体变速器，发动机有着优秀的扭矩表现，1900rpm即可达到300N·m的扭矩峰值，同时最大功率达到了155kw/5500rpm，动力输出更加积极、起步快，换挡更加顺滑，与此同时，综合油耗低至6.1L/百公里。非顶配车型同样采用了前后独立悬架、全LED灯光系统、i-Cockpit唯我座舱等主流配置，相对于竞品来说，非顶配车型配置级别更高、实用性更强，在满足消费者不同需求的基础上，也体现出东风标致势在必得的信心所在。
未来，东风标致508L的营销上也传递出了极为清晰的思路，从市场特性、消费者特征的变化入手，未来的营销策略锁定在圈层营销和体验式营销两种方式之上，此次成都试驾安排的科技驾控体验环节（包括潮流体验馆和专项体验），代表着体验式营销的正式开启，新一代508L正式上市后，科技驾控体验营也将在全国范围内全面开启。从步步为营到步步为“赢”，如此看来，属于东风标致的好时代，真的到来了。
2019-03-14 来源：
