在他的带领下，这家名为长城汽车的公司，从负债累累成为了年销百万辆的中国汽车巨头，成为了中国汽车品牌的一面旗帜，可能很多人都猜到了我所说的“他”是魏建军。

在外界对他的评价中，有人佩服他，一手打造的长城汽车在SUV市场势不可挡，连国外品牌都要对其敬畏三分。有人埋怨他，认为他的铁血政策、固执己见太落后了，让下面的员工倍感压力。

麻辣车事认为无论是出于何种立场对他下定论，但他让长城汽车走向成功是不可抹杀的事实，他就如同当年公牛队的乔丹，让团队拥有更强的凝聚力，也带来了多个冠军，哈弗品牌更是荣膺2018全球最具价值汽车品牌中国第一品牌。
 

虽然现在还属于SUV持续火热的时代，但随着合资品牌不断价格下探，让整个SUV市场显得拥挤不堪，好在中国汽车品牌已经过了“低质低价”的年代。经过近30年潜心耕耘，长城汽车已发展成为中国最大的SUV、皮卡制造企业，旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，资本、技术、品牌实力持续稳固提升。

在2017年，长城汽车全年累计销量达到1070161辆，是中国市场唯一一个能够主要靠SUV突破百万大关的车企，哈弗品牌销量虽然略微下滑，但整体趋势还是一如既往的稳定，随着旗下车型相继改款换代，依旧刚推出不久的哈弗H4释放产能，哈弗今年的表现值得期待。

WEY品牌则更不用多说，从上市到现在，创造了多个销量记录，兑现了终结合资品牌暴利时代的诺言，在魏建军看来WEY的奇迹才刚刚开始。

魏建军曾说过：SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。可能外界可能觉得只是随口一说，但长城汽车却为了这个目标而日夜兼程。长城汽车坚持全球化的技术研发定位，围绕安全的品牌核心价值，加大技术研发和制造投入。

俗话说，粮草未到，兵马先行。要想打开世界市场，必须得有一座连接世界的“桥梁”。3月28日，长城汽车永川生产基地项目在重庆市永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。据规划，该基地将于明年年底建成一座低碳环保、布局规范、物流畅通、智能现代的汽车生产基地。

目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地，永川生产基地是长城汽车首次走出京津冀、布局全国。这看起来是长城汽车的一小步，更应该称之为中国汽车工业的一大步。重庆是西南地区的重要工业城市，与汽车制造业相匹配的资源齐全，吸引了众多品牌在这里建厂，此外，重庆也是长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的超大型城市，能够有效降低运输成本，节省时间、规避风险。

永川基地向东沿长江航道可贯穿整个长江经济带，向西依托渝新欧铁路优势可辐射广袤的西北地区，向南借泛亚铁路可覆盖整个东南亚市场，是建厂地的不二之选。

长城汽车公司董事长魏建军称，长城汽车重庆永川生产基地项目预计总投资约45亿元，筹建周期18个月。到2019年底建成投产后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套。仅整车生产部分，预计可实现年产值249亿元，带动新增就业近万人。

这看似很官方的几句话很好的解释了之前所说的：“到2020年，力争哈弗销量突破200万，超过吉普、路虎成为全球最大的专业SUV品牌，且其中H6成为全球SUV单一车型销量冠军。”因为仅凭现有的规模和市场很难实现这一目标，中国汽车市场的增速已经有所放缓，唯有走出国门才能实现向上发展。