而在近日，广汽三菱官方再次发布2017年全年销量，共计销售121133辆，同比大增93%，超额完成年销目标21%，创下三菱进入中国市场后的新纪录。其中欧蓝德凭借20万内唯一合资7座四驱SUV的“2047”战略成为旗下当之无愧的明星车型。

不久前，J.D.Power亚太公司发布的2017年中国新车质量研究（IQS）报告中，广汽三菱以100分的评分位列日系三甲，再次表明了其产品真实力。不过，今年众多车企都将推出多款全新的SUV车型，广汽三菱这家SUV世家还能凭借SUV车型继续将车界黑马做到底吗？

不得不说，广汽三菱在2017年里用一连串的数据刷新了各种纪录，其8月份突破2016年全年销量，11月份提前完成全年销量目标，同时还以月销1.5万辆刷新了自成立以来的月销量最好成绩。

近一两年来，新能源汽车的呼声不断高涨，我们可以看到不少车企已经在往新能源汽车方面着力发展了。在这种情形下，广汽三菱当然不甘落后，去年12月19日旗下首款新能源车型祺智上市，打响“新能源战略”第一枪，进军新能源市场。

可以说，2018年对于广汽三菱来说是尤为关键的一年，因为在这全新的一年当中，广汽三菱将带来一款全新的国产跨界SUV，并将推进“五年十款车”的导入计划，同时还将深耕新能源市场，发展新能源战略。

值得一提的是，今年将引入的这款跨界SUV名为Eclipse Cross，定位为紧凑轿跑型SUV，它的到来也将使得广汽三菱SUV产品更为丰富。据悉，该车将延续搭载海外版车型的1.5T发动机。

另外欧蓝德也将推出插电式混动车型，对于这款明星车型来说无疑大幅度提升了市场竞争力。据悉，欧蓝德插电式混动版在纯电模式下续航里程达60.8公里，符合新能源汽车补贴的规定，而欧洲NEDC测试其综合油耗仅为1.5L/100km，它的到来对于消费者无疑是一大福利。

除了今年新车不断外，广汽三菱还不满足于单纯的整车制造企业，还要往更为完善的全领域高端汽车企业发展。就在去年3月份，广汽三菱发动机工厂正式开工，其将建成发动机组装及缸体、缸盖机加工生产线，并将于2018年下半年正式投产 。

据悉，该项目建设规模为年产30万台，其中第一期将达到年产15万台发动机的规模，未来将引进生产三菱先进的4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机等，有望搭载在现有车型及新车型上。

对于车企来说，除了生产环节至关重要外，销售渠道更是产品与最终用户之间的桥梁。相比于其他品牌，广汽三菱从成立伊始就提出了“50公里半径服务圈”，即广汽三菱车主在50公里范围内，将享受到专业、周到的独享服务。

因此，在网店的建设上广汽三菱也快于其他新近品牌，到去年年底网点数已增至300家。与此同时，相比于一些品牌只将渠道布局在一二线城市，广汽三菱则更加深入四五线市场，从而提升了网点的覆盖率，为用户提供了更为便捷的服务。