MPV半年小考落下帷幕：跌声一片，除了赛那无一“幸免”？
日前，乘联会公布了国内汽车市场最新零售销量数据。6月，国内狭义乘用车销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%。
其中，MPV车型整体销量7.8万辆，同比下滑13.5%。相较于其他细分市场，MPV成为了6月份唯一同比下滑的细分车型市场。
看得出来，在疫情有所好转以及购置税减免等一系列因素影响下，国内车市开始缓慢复苏。
相较于5月，MPV市场整体销量也有一定提升。其中，五菱宏光和GL8重回万辆俱乐部、奥德赛实现了同比27.4%的增长，新面孔五菱佳辰以及不久前刚刚改款的大众威然也实现了连续两个月的销量增长。
从上半年的销量情况来看，整体形势很不乐观，排名前15的车型中只有赛那、欧诺以及库斯途实现了增长，而结合近几个月的数据来看，欧诺和库斯途要么是“基础太差”、要么是“原地踏步”，综合下来只有赛那一款车是在稳步增长。
不过，值得一提的是，虽然今年上半年汽车市场经历了不小的打击，但是从MPV销量榜前5名可以发现，除了五菱宏光之外，其他均为中高端MPV车型，结合上半年的销量数据，不难看出，整个MPV市场正在稳步朝着高端化的方向发展。
赛那
销量：7586辆
在MPV市场中，“有流水的MPV，铁打的GL8”这么一说。但是，随着赛那的加价潮褪去，这台车可以说成为了GL8真正的对手。6月，丰田赛那以7586辆的成绩再创销量新高，今年1-6月，赛那共卖出34046辆，坐稳了MPV市场第三的位置。
作为新晋的家用MPV标杆，赛那在产品力方面的表现毋庸置疑。而赛那之所以能让GL8感到压力，除了因为MPV家用化的趋势愈发明显之外，高油价也是一个直接诱因。相较于GL8，赛那的混动让它在燃油经济性方面有着明显的优势。在混动的大潮下，这样一台空间大、实用性强、油耗低的MPV显然能获得更多人的青睐。
五菱佳辰
销量：2998辆
6月，五菱佳辰以2998辆的成绩排到了MPV市场的第八名。
作为一个新面孔，五菱佳辰刚刚上市不久就冲进了销量榜的前十，这不免让人想到了之前的兄弟车型五菱凯捷。不过和凯捷不同的是，佳辰并没有一股脑的去走高端化的路线，反而玩起了五菱最擅长的性价比，而从目前来看，效果也很不错。
作为五菱银标系列首款MPV，佳辰的价格只有6.88—9.98万元，在顶配不到10万的前提下，佳辰拥有接近4.8m的车长以及2.76m的轴距;车内，“2+2+N”的阶梯式座椅布局以及灵活的座椅组合方式可以让佳辰实现4、5、6、7座不同座椅组合，再加上1.5T的发动机，在性价比上可以说是足够有诚意了。
所以，相较于凯捷高端化的产品路线，佳辰在保证了实用性、精致感的同时，还有着很高的性价比。虽然如今MPV市场都在向高端化发展，但是在需求最高的家用MPV市场仍然存在基础需求，这对于佳辰来说就是机会。
传祺M6
销量：2389辆
6月，传祺M6共卖出2389台，虽然相较于上个月降幅有所收窄，但同比58%的下滑幅度仍然排在了榜单第二名，仅次于五菱凯捷。
作为传祺MPV家族的重要组成，传祺M6在空间以及实用性方面表现都很不错，此前经历了改款升级之后，产品力也得以再次提升。
但是，从去年年底开始，传祺MPV家族的两台车就出现了“此消彼长”的情况，当时就有消息称是因为产能问题。而如今，在传祺M8仍保持“冲高”的前提下，M6似乎仍然充当着“打辅助”的角色。
不过，在如今不断有竞争对手涌入的前提下，传祺M6的用户也一定程度上被游艇、比亚迪宋MAX甚至五菱佳辰这些车型分流，结合近两个月的表现来看，传祺M6也应该加把劲了。
威然
销量：1787辆
从上个月开始，威然慢慢出现在了MPV销量前15名的榜单中。在过去的6月，威然以1787辆的成绩排到了第11名，成为了整个市场为数不多实现正增长的存在。
在经历了今年的年度改款之后，威然开始出现在大家的视野中。一方面，年度改款车型在产品力上有一定提升，另一方面，随着新款的到来，之前的库存车就有了不小的优惠，两个因素叠加，让威然重新进入了人们的备选清单。
另外，威然近期也通过一系列营销活动来“刷存在感”，和诸多一线明星的联动也的确收获了一定的关注。不过，要想形成强大的购买力，产品还是最关键的因素。
2022-07-13 来源：
