2022-09-28 来源： ：QQ新浪微信

诸如“蔚小理”一类的汽车厂商，就算没有核心技术其实也能打造出新能源汽车，他们可以通过采购零部件、找代工生产完成，最后消费者似乎还很喜欢。

那如果有一辆技术过硬的车企生产出一辆各方面都很强的新能源产品，这时消费者又该如何选择？

比如日产这样标榜“技术”的传统车企，最近在国内正式上市了ARIYA艾睿雅车型，27.28万元到34.28万元的市场指导价也剑指“新势力”。然而从产品本身的角度来看，这台新车能不能和新势力以及合资车一争高下呢？

强大的电动技术必不可少

在燃油车领域，“技术日产”的标签早已深入人心，如今转战电动化赛道，看似是姗姗来迟，实际上却是厚积薄发。深入探究后你就会发现，日产在电动技术上的底蕴和建树，其实远比想象中的要强大。

早在1947年，也就是75年前，日产就推出了第一款纯电动车——TAMA EV。通过这台车你会发现，如今新能源市场大受好评的“换电”服务，原来日产早在40年代就已经在实践了。

而从TAMA到ARIYA，1947年到2022年的这段时间里，可以看出日产一直在坚持对电动技术的探索。经过了75年的沉淀和进步，如今日产已经拥有强大的电动技术来支持新产品。我们可以将它归纳为：纯电、舒适、安全和性能，这也是日产在电动化探索上贯通始终的四大造车基因，并且都戳中了当前电动车的痛点。

传承源自日产LEAF聆风210亿公里0重大安全事故的全球最高标准，ARIYA艾睿雅以九重防护架构，刚柔并济减少对电池的冲击力，干湿分离主动电池安全管理，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯，为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”。

其实，传统车企在品质把控、生产组织、成本控制等方面都积累的大量的经验，这些都是造车所需要的前提，单在这一点ARIYA就赢了。

e-4ORCE黑科技，驾控乐趣仍在

作为一款被全球多家权威媒体誉为“日系品牌最具畅销潜力”的电动车，ARIYA艾睿雅核心的底层价值在于一件“神奇的飞毯”。

基于云图纯电智能平台打造的ARIYA，搭载了诸多日产纯电尖端技术，包括日产目前最先进的e-4ORCE雪狐电四驱，它在很大程度上改善了转向、转弯和制动性能，可以精准控制每个车轮的动力和制动需求，前后扭矩分配可以达到市场罕见的1:9或9:1，让ARIYA车身更稳定、加速能力出众，在驾驶者追求的操控激情以及乘客追求的稳定舒适中，取得了极佳平衡。单是这一点，就让ARIYA在“新势力”中脱颖而出。

在智能化方面，ARIYA的ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车，能读懂高速行驶时超车的恐惧感、长时间驾驶的疲惫感、停车难的烦躁感；能消除在车道上左右摇摆的乒乓效应，在超越慢速行驶的大卡车时，通过向左轻微偏移，带来安心感；会车时，还能向右轻微偏移。而累计超过300万车主信赖的Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，具有丰富的生态内容。

不止有产品实力，东风日产这么多年的售后当然也不是买车时需要担心的问题。ARIYA艾睿雅采用东风日产新能源体验中心与授权专营店混业模式，实现800+销售与服务网络全覆盖。在充电服务方面，ARIYA艾睿雅充电地图接入31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩，这些是新势力们很难快速做到的。

总的来看，ARIYA是一款面面俱到的新时代合资纯电动SUV，它既不存在合资品牌纯电动车“油改电”的短板，也不存在“新势力”没有造车基础的忧虑，它可以说是拿出了最大的诚意。

当电动化大潮汹涌而至，作为引领东风日产加速拥抱电动化的开山之作，ARIYA艾睿雅的推出，拉开了东风日产全面实现电驱化转型的序幕，对于中国电动车市场而言，它也将会是一款不容忽视的实力产品，相信它好评如潮的全球口碑和订单成绩，依然能在国内延续下去。