2022-10-25 来源： ：QQ新浪微信

作为世界上第一个车展，巴黎车展与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。如今，每两年一届的巴黎车展，在国际的地位和影响力不言而喻，甚至可以说代表着未来汽车的风向标。

而在今年巴黎车展上，日系品牌和BBA集体缺席。在这种情况下，大家都以为本土作战的法系品牌会成为最大的赢家，但让人没想到的是，国产品牌的集体亮相，却夺走了他们的风头。

首先，自主品牌中当仁不让的就是比亚迪了。近两年，比亚迪在国内市场可以说是“杀疯了”一般的存在。截止到目前，今年比亚迪家族累计销量已经超过了115万辆，同比增长162.2%。在家族车型全面开花的同时，比亚迪也加速了其全球拓展的步伐。

在本届巴黎车展上，比亚迪携汉、唐和ATTO 3（国内的元PLUS车型）三款车型亮相。其中，比亚迪唐和汉在欧洲的预售价为7.2万欧元，折算成为约合人民币51万元；而ATTO 3预售价为3.8万欧元，折算人民币为27万元。

作为对比，汉在国内售价区间为21.48-32.98万元，唐的价格为20.58-33.98万元，元PLUS在国内售价区间为13.78-16.58万元。如此来看，“出海”之后三款车型的价格上调最少都达到了10万元以上。

在产品层面，比亚迪主要是针对一些细节做了本土化的改动，比如英文车标、车内部分材质等等，除此之外和国内版本相比，基本没有什么大的不同。

但即便如此，在巴黎车展的比亚迪展台上，来往看车的人还是络绎不绝。尽管只有三款车型亮相，但已经覆盖了紧凑型SUV、中大型轿车、以及中型SUV这三大产品矩阵，向欧洲市场展现出了国产品牌的实力。

除了比亚迪之外，长城汽车携欧拉和魏牌两大子品牌亮相也吸引了不少眼球。其中，欧拉主推的是好猫，海外版统一名称为Funky Cat，此前新车在英国的售价为30495英镑，约合人民币25.6万，相较于国内市场，12.99—17.10万的价格，也贵出了接近10万元。

同样的，新车主要是在一些细节上做了本土化的改动。在动力层面，Funky Cat采用了欧拉好猫GT的动力系统，提供49千瓦时和63千瓦时两种电池版本，CLTC续航里程大概分别为400公里和500公里，零百加速仅为6.9秒。

而魏牌带来的则是目前在国内市场有很高关注的两款混动SUV，摩卡PHEV（Coffee 01）和拿铁PHEV（Coffee 02）。其中Coffee 01正式在欧洲上市，售价为55900欧元起，约合人民币39万，而WEY coffee 02将在明年进入欧洲市场。

相较于国内版本，摩卡PHEV在欧洲的起售价高出近10万元，基本与当地在售的BBA等豪华车型相当。作为对比，在德国市场，新一代奔驰GLC起售价5.7万欧元，奥迪Q7起售价6.5万欧元。

和之前几款车型不同的是，相较于国内版本，Coffee 01 PHEV在动力方面和国内车型有所区别。它搭载了最大功率为204马力的2.0T发动机+电动机的插电式混动系统（国内为1.5T），峰值扭矩320N·M，纯电续航里程达到150公里，百公里加速时间为5秒。

除了比亚迪和长城这两个老牌车企之外，新势力品牌零跑和赛力斯也出现在了巴黎车展。其中，零跑带去了零跑C11和T03这两款车，赛力斯带去的则是SF5。

其实，这早已不是国产品牌首次出海欧洲。但此次巴黎车展，自主品牌的集体亮相，却收获了前所未有的关注。在产品力和国内保持一致、价格大幅提升的情况下，这样表现，已经侧面说明了国产品牌的实力。在欧洲市场，国产品牌借助新能源的赛道切入属实聪明，而这样高的关注也开了一个好头，至于后续会有怎样的市场表现，大家拭目以待。