提起猎装车,相信绝大部分人的第一反应都是帅!相较于三厢轿车,猎装版车型拥有天然的颜值优势,从车头到车尾一气呵成的流畅线条可以带来更修长、更有拉伸感的车侧线条,相比三厢车型更具优雅的气质,我们比较熟悉的大众CC猎装版和奔驰CLA猎装版皆是如此。
哪吒S本身就是轿跑造型的设计,如今猎装版造型的战斗气息和运动气质又提升了一个级别,在视觉效果完全压倒了哪吒S;Y字型五幅轮毂拥有大面积的镂空,看上去非常大气,这个全新的轮毂设计与哪吒S猎装版造型非常配。
哪吒S猎装版车长4980mm、车宽1980mm、轴距2980mm,与三厢版车型相同,车高1480mm较三厢车型高了30mm,同时车身的离地间隙增加了18mm,底盘接近角和离去角也都有了小幅提升,整车的通过性有了明显提升。
哪吒S猎装版,不仅仅是做做“样子”而已
作为一辆猎装车,除了颜值之外最重要的应该就是尾箱的表现了,哪吒S猎装版尾箱很多功能性和拓展性的设计都很花心思,是一辆真的很适合开出去玩的车。
哪吒S猎装版的尾箱可以提供灵活的储物空间,尾箱内有四个锚点挂钩、两个松紧绑带;尾箱地板采用了分层式设计,可以灵活拓展纵向储物空间;尾箱两侧护板上各有一个一键座椅放倒拉手,后排座椅放倒后可将储物空间拓展至1295L。
哪吒S猎装版尾箱内提供了三个电源接口,一个USB接口、一个12V最大120W的点烟器接口和一个220V(2.2kW)的插座电源,可以提供很好的拓展性,尤其是220V(2.2kW)的插座电源,无论是电磁炉、热水壶还是咖啡机,用起来都没有问题。
除此之外,后尾门上还有两个承重2kg的折叠挂钩,可以用来挂投影幕布,也可用来挂照明灯或者其他装备,哪吒S猎装版的这些配置可以为你提供很多想象空间,想怎么玩都可以。
悬架软中带韧,保障车内舒适驾乘体验
哪吒S猎装版搭载了前双叉臂后五连杆的悬架结构,底盘整体性做的不错,即便在过烂路的时候也不会感觉到松散;悬架整体是偏舒适性的调教风格,行驶中是软中带韧的质感,对于路面的细碎震动过滤的比较干净,在过一些较大的坑洼时,对于纵向冲击的化解也很柔和、很干脆,不会有多余、散碎的晃动,车内的行驶品质保持了比较高的水准。
哪吒S猎装版的方向盘很轻,很好上手,虽然电子味浓了一点,但是方向盘的指向性还是不错的,几乎没什么虚量。可以说哪吒S猎装版的底盘是一种让你可以开的长、开的久,同时又开的轻松、开的舒服的调教风格。
售价15.99 - 20.99万,增程、纯电双选择
哪吒S猎装版有纯电和增程两种动力模式可以选择,增程车型搭载了43.88度的三元锂电池,可以实现300km的纯电续航,增程综合续航1200km,这个电池度数和纯电续航里程在增程式混动车型中,是比较强的存在;在增程器启动时,虽然不能做到将发动机的声音和震动完全隔绝,但可以将其影响控制在比较稳定、可控的状态,对于整体的NVH体验影响比较温和。哪吒S猎装版增程车型有两个配置,售价分别为16.99万和17.99万元,主要的配置区别在座椅及车内的舒适性配置、车载冰箱和音响系统。
哪吒S猎装版纯电车型共有四个版本,分别是搭载64.84度CATL神行磷酸铁锂电池、续航510km的Air版、标准版和Pro版,售价15.99万至17.99万元;还有一款搭载了91度三元锂电池、续航640km的AWD Max版四驱车型,售价为20.99万元。
哪吒S猎装版的动力模式选择比较灵活,可以根据活动半径和用车环境灵活选择,整体售价都在15-20万元区间内,参加厂家活动还有一定的优惠,价格区间与哪吒S基本重叠,打破了猎装车都要贵一点的定价传统。可以说哪吒S猎装版真正的将新能源猎装车的门槛拉到了20万以内,为广大喜欢猎装、喜欢自驾、喜欢露营的朋友提供了一个新的用车选择。
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