以科技重新定义豪华，Aion LX未来将征服BBA车主 | 珠海试驾
自预售开启后，亮相多时的Aion LX，凭借世界级产品力，受到行业的高度关注，吸引社会精英人群主动选择。
当前，汽车产业正处在新旧动能转换的历史变革时期，广汽集团致力于从传统汽车生产制造商向移动出行服务提供商的转型，主动拥抱新趋势，深耕自动驾驶和智能互联技术研发。
据了解，为了打造性能极致、全球领先的产品，广汽新能源进行了前瞻性、大手笔的战略布局，专门打造了支持个性化定制的智能生态工厂，斥资30亿打造纯电专属平台GEP2.0，目前国内只有广汽有这个实力。
Aion LX就是第二款基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP 2.0的车型，车身采用了轻量化钢铝混合车身，强度更好重量更轻。据广汽新能源的工程师介绍，车身减重了70KG以上，相当于一个成年男性的重量。而且由于采用了当下最先进的“三合一”设计，因此电驱系统的体积下降了15%，重量降12%，但扭矩却提升20%，功率提升14%。
除此之外，Aion LX还搭载了中国首创前后集成式双三合一高性能永磁同步电机，前后双电机峰值功率达到300kW，峰值扭矩700N·m。
所以在此次的珠海试驾活动，Aion LX各方面的实力都刷新了麻辣车事对中国新能源品牌的认知。
在一个直线加速计时环节中，麻辣车事亲身感受了Aion LX的加速力。在几十位媒体不间断地测试之中，两台Aion LX试驾车没有出现任何异常情况，现场还给出了最快成绩3.804秒，这样的加速能力，即便对于价值百万元的传统豪华高性能车来说，也是难以实现的事情。“人人都能开跑车”的梦想，终于可以在中国品牌上实现。
无论是降低风阻系数，还是车身的轻量化，除了可以提升动力表现之外，同时也对降低电耗，增加续航里程的起到至关重要的作用。而这也是Aion LX最高得以实现NEDC续航650km的关键因素之一。
在随后的场地小赛道和道路试驾环节中，Aion LX的动态表现也让麻辣车事眼前一亮。面对连续弯道，Aion LX的车头指向很清晰到位。即使以较快的车速杀进弯心，Aion LX也没有出现明显推头。而当进入蛇形绕桩区域后，面对连续的左穿右插，Aion LX依旧能保持很好的车身姿态，没有拖泥带水的感觉。
行走在市区的道路上，底盘悬挂系统的表现更是让人欣喜。路面上的一些细碎的起伏都能被很好地过滤掉，即使较快地通过一些坑洼路面和减速带，反应也十分干脆利落，没有多余碎震。
至于Aion LX的内饰，麻辣车事想说的，当你真实体验过Aion LX，你就能理解这款车为什么可以值“30万”。
麻辣车事此前曾多次提及，Aion LX的内饰设计与很多豪华品牌相媲美。因为Aion LX的整车内饰采用了大面积的皮质材料，而厂方还为消费者提供了高端定制方案，消费者可以选择包括顶级Nappa真皮座椅、高级麂皮绒顶棚、个性化外观饰板等多项高端项目可定制，满足差异化的需求。
除了大面积的真皮覆盖之外，方向盘前方的全球首款弯折角近168°的全贴合冷弯12.3寸双曲屏着实惊艳。据广汽新能源工程师介绍，这块双曲面屏对生产工艺的要求相当高，为达到“车规级”的严苛要求，广汽新能源的设计团队花了不少心思。
此外，Aion LX的NVH也做的很不错，从窗外以及路面传进车内的噪音很小，而即使时速超过一百公里，风噪和路噪都并不明显，整体的舒适性和静谧性都做的非常好。
毫无疑问，以Aion LX为代表的中国品牌正在以科技重塑豪华的定义，将豪华聚焦驾驶以及产品本质。麻辣车事认为，随着中国品牌的转型升级，未来再提及中国品牌汽车时，第一反应一定会是“豪华”与“科技”等标签。
2019-10-12 来源：
