mpv时代        2018-05-03来源： ：QQ新浪微信

日产在日本本土推出了一款主打实用性的MPV车型日产Serena，那个可以在一排与二排座椅间切换的中央扶手箱深得中国消费者的喜爱，可是日产却并没有在当年将Serena引入到国内。确实，当时中国火热的SUV市场已让日产身心疲惫，更别说参与冷冷清清的MPV市场了。

随着二胎政策的放开以及买车数额的限定，人们的购车思路也发生了变化，一款实用的MPV为越来越多的家庭所选择。

同时，日系三兄弟的本田、丰田早已打入MPV市场，本田奥德赛、杰德以及丰田埃尔法的销量一直不错，日产渐渐发现只凭着国产的NV200在MPV市场中的摸爬滚打远远不够用了。

说到日产，印象最深的就是它舒适的“大沙发”和布局巧妙的储物空间，造一台MPV对于日产来说再轻松不过了。先来看日产Serena最大的亮点，那就是车内巧妙的空间设计。

空间

还记得海外版Serena的那个可以移动的中央扶手箱，在第一排可以用作中央扶手，通过滑轨移动至第二排则可以作为座椅使用，这里也可看出日产Serena采用了“2+3+3”和“2+2+3”两种不同的座椅布局方式。不过在引入国内后，这个设计不出意外会被取消掉，很是可惜。除此之外，第二排座椅还支持左右横向22cm的移动，这个设计不但方便第二排乘员的使用，还方便了第三排乘客的上下车。

不过要说到方便，日产Serena可绝不止这些人性化设计，Serena使用了感应式侧滑门，只需在车侧下方扫一下，侧滑门就会自动打开，十分便捷并且科技感十足。第二排座椅下还有一个小踏板，踩下踏板后第二排座椅将自动折叠并滑动到前方，后方还有一个电动侧滑门的开关，这两个设计可以使第三排乘客上下车不再麻烦其他人，自己就可以解决。

全车提供了六个USB充电口，充分满足了车上乘员的用电需求。尾门支持分段式开启，齐腰的高度使得取物更加地方便。从这些便捷设计中，可以看出日产的用心，每个方便小配置的背后都是不断研究实用性的结果。在储物方面更是日产的强项，中央扶手箱、挡把上下方、副驾前方都有三层储物格以及门侧的储物格。

对于Serena来说，储物空间不是问题，问题是怎么把它们装满。后备箱下方还有一个超大的储物格，折叠自行车、婴儿车统统不在话下，都可以装在里面，同时又不会占用后备箱的空间，日产不亏是空间利用大师。

外观

看完日产Serena的精髓，再来看它的外观，整车的设计还是以实用性为主，方方正正的造型带来了更大的乘坐空间。前脸使用了“U”型中网，并且搭配了黑色双横幅式的进气格栅，整个前脸看起来年轻时尚。灯组使用了现在比较主流的分体式设计，当然也少不了中国消费者喜爱的镀铬设计，这也看出日产为将Serena引入国内做了充足的准备。

车身侧面十分流畅，熏黑的车顶，从车头延伸至车尾的腰线以及动感的外包围使得整车看起来更硬朗。

车尾中规中矩，保持了MPV瘦高的身材。

动力

日产Serena使用了2.0L直喷自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，这是一套比较成熟的动力搭配，完全可以满足日常使用的动力需要。值得一提的是Serena还有一套S-hybrid的轻混系统，和国内的纯电动MPV比起来并没有什么亮点，不过实用性肯定会更强。

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日产Serena在日本的售价为14.4万元，如果引进国内售价应该不会太高。这样的售价肯定会改变现在MPV市场的格局，先前日产的NV200在中国市场已经尝尽了甜头，后来者Serena还未上市就已经收获了很多消费者的喜爱。在其上市后，希望配置方面不要有太大的变动，让中国消费者也能享受到那些人性化的配置。

MPV车型在香港、日本的火热不是没有原因的，在城市快速发展变化的今天，我想中国消费者更需要这样一台实用的MPV。