mpv时代        2018-05-22来源：mpv时代 ：QQ新浪微信

本田又召回？自“机油门”事件发生以来已经过去四个月，在车主苦苦等待中终于在5月16日迎来了问题的解决方案。在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网上我们了解到关于东风本田汽车有限公司部分思威（CR-V）汽车的召回公告。这份公告中，东风本田决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车，共计130455辆。

由于设计原因，车辆在低温环境行驶时，发动机机油液面会增高，在这种情况下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。其具体的措施是将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。此外，东风本田还向召回车辆的车主赠送500元精品代金券和免费保养一次。

虽然这个结果让车主们等待已久，但最终还是得到了解决，东风本田方面回应也比较迅速，拿出了相关的措施，可以说给消费者吃了一颗定心丸。一些召回车辆的车主也表示：“看到了东风本田的诚意，毕竟涉及发动机解决方案肯定要更严谨更专业一些，半年的测试、诊断时间还是可以接受的”。

和东风本田皆大欢喜的结果不同，广汽本田算是又狠狠地打了消费者一耳光。还是那句话，出现问题并不可怕，可怕的是选择逃避问题，和东风本田的态度相比，广汽本田的态度则截然相反，可谓是视而不闻，毫无作为。

广汽本田旗下的冠道同样出现“机油液面增高”的问题，并且受到了大量的投诉。虽说广汽本田也在今年2月份发布过声明，但是只是草草了事，并没有拿出任何的措施。更让人大跌眼镜的是在随后2月13日广汽本田发布的解决方案中明确表明：“机油液面增高”没有造成发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，这个回答着实让人哭笑不得，也不知道这是在打东风本田的脸还是在自欺欺人。同样的一款发动机，一方是设计缺陷，另一方则是没有问题，实在是搞笑。其实这个问题也很好解释，冠道主销车型为2.0T版本车型，1.5T车型的问题并没有大范围出现，因此少部分车主维权受阻，更可以说是“维权路漫漫，难于上青天”。

问题没有大范围出现不等于不解决问题，广汽本田方面发布一个可有可无的声明就将实际问题草草了事实属不该，况且冠道的问题还在不断增加。在车质网我们了解到，广汽本田宣称没有问题的2017款 240TURBO CVT车型依旧每天都会收到大量的投诉，主要问题依旧是机油增多。

在厂商回复中我们可以看到其服务态度有严重问题，其中不乏“车主是试验品”的刻薄言论，很难想象这是一个厂商面对消费者质疑时的态度。

无视冠道车主投诉的同时，广汽本田还在大张旗鼓的宣传自家的十代雅阁，消费者的眼睛是雪亮的，并没有买广汽本田的帐。从汽车销量网上我们可以看到，广汽本田雅阁的销量十分惨淡，从原来的“红人”已经跌落至榜单末尾。其实不光中国市场，率先在北美地区上市的十代雅阁销量也是十分尴尬，并且一度暂停生产，本田位于美国俄亥俄州的工厂从四月至六月将每月停产两天，七月更是将停工五天，一共停产时间长达十一天。连“2.0T+10AT”都销量惨淡，更别说国内的这台1.5T车型了，有着设计问题的缺陷车辆还谈什么销量呢？

广汽本田在营销和品质之间选择了前者，铺天盖地都是十代雅阁的宣传语，可是就是没人买，难道广汽本田自己不觉得尴尬吗？自己的兄弟东风本田都做出了表率，广汽本田却还在糊弄着自己的消费者。就算我们想要选择十代雅阁，可是看看广汽本田老车主们的心酸维权路也只能选择离开，因为没有人想要当“试验品”。

人们常常说日系车的“匠人精神”，现在看来广汽本田已经和“匠人精神”没有什么关系了，现在广汽本田主打的是“骗人精神”，一个车企不把主业放在正道上，而是去蒙蔽消费者，那十代雅阁就只有等待被召回的命运了。

如果广汽本田真想十代雅阁好，那就必须先解决掉自己的问题，给维权路上的老车主们以及广大消费者一个合理的解释。难道广汽本田还真要消费者等到冬天去试验十代雅阁的“机油问题”，或者为了省事留着十代雅阁问题出现时和冠道一起召回？CR-V都已经宣布召回，第十代雅阁离召回还远吗？