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史上“LOGO最多”的宝马,藏着什么样的灵魂?
         2021-07-14 来源: QQ新浪微信
绕车一圈,你甚至能在全新BMW X2看到8个硕大的logo。
 
抛却这个logo,很多人在潜意识里会对X2有一种偏见,这实际上对X2来说是一件很不公平的事情。
 
要知道,宝马的光环的确足够耀眼,但更重要的是,正是强大的产品力撑起了这份耀眼。
 
换句话说,全新X2绝对不仅仅是因为一个宝马的logo就卖到30万,这背后是市场价值规律,是产品的物有所值。
 
因此,聚焦在产品维度,如何更好地理解全新一代X2,是我们一直在思考的事情。
 
很巧,汽车生活在前不久试驾到了它。
 
相比初代产品,我们试驾的X2锋芒及曜夜版“更宝马”了。
 
 
原汁原味,M越野套件更张扬
 
之所以说它“更宝马”了,并不是因为logo多。大量经典车型设计的融入和延续,才是全新X2“更宝马”的原因之一。
 
比如C柱logo设计,并不是为了“卖标”,而是汲取了BMW M鼻祖3.0CSL的精髓;在外观设计融入大量象征BMW纯粹运动精神的M元素:M运动型多功能方向盘、M扰流板,M运动裙边,18/19英寸M运动轮毂...这些在X2上应有尽有。
 
而作为“偶数”SUV,X2和宝马X4、X6一样都属于轿跑SUV,X2则通过更夸张的轮拱、大尺寸轮毂、高耸上扬的腰线以及大角度倾斜的A柱,营造了更强烈的运动感。
 
 
在曜夜版/锋芒版上,倒梯型进气格栅采用了与全新BMW 4系轿跑车如出一辙的星幕设计。
 
让几乎每个车主都羡慕的宝马无线CarPlay功能,到X2上同样标配,搭配以10.25英寸中央触控屏幕,交互效果极佳。
 
所以,在和众多经典设计比起来,曜夜版/锋芒版上采用的拉花,反而并不那么“宝马”,因为这是宝马目前在售车型中独一无二的设计元素。
 
 
动态体验,延续宝马操控优势
 
外观到位了,但一辆宝马,真正的魅力在于开车上路。
 
一个不争的事实是,以往这类同级车型的购买者更多的是一些女性用户。而此次在试驾的过程中,仅仅只是两天的时间,停在路边的车子就被多次围观,男性占比超过一半。
 
所以,这台全新的X2在操控一定有其独特魅力,才能吸引一众技术直男青睐。
 
 
我们此次试驾的BMW X2 曜夜版/锋芒版均标配2.0T四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩达280牛·米,其中两驱车型sDrive 25i曜夜版/锋芒版匹配7速双离合变速箱,四驱车型 xDrive 25i曜夜版则匹配8速手自一体变速箱。
 
细心的宝马还提供了三种驾驶模式,包括“COMFORT”舒适模式、“ECOPRO”节能模式和“SPORT”运动,满足了不同环境下的驾驶体验。
 
 
此次试驾路线为成都市区到理县古尔沟。到了快速路等路段,你可以切换到COMFORT舒适模式,整个驾驶感受就有了质的提升,在符合交规的前提下,踩油门、提速,可以小激情一下;而当你上高速后,加速表现均足够迅猛,即便轻点油门,它也能给你明显的反应,宝马的驾驶乐趣就来了。
 
X2的转向手感延续了宝马一贯的敏锐、细腻、精准的风格,进入317国道,弯道变得多了起来,而入弯后X2那种指哪打哪的感觉相当明显,如果车头走线有偏差,只需轻微修正即可,驾驶沟通感十分出色。
 
 
 得益于原汁原味的车身尺寸,X2整车的行动同步率也很高,不到4.4米的车身非常灵活,无论是山路激烈驾驶还是穿梭于市区车流之中,拥有四驱系统的X2都能给人“车随人动、一击即中”的畅快驾驶感。
 
X2延续了宝马一贯的操控优势,并没有因为是“入门车型”而向舒适性方面妥协太多,从这一点来看,X2是无愧于偶数序列车型之名的。
 
当然,出自UKL前驱平台的X2,它存在的意义是用更低的成本,尽可能的让年轻消费者享受更加纯粹的驾驶体验,与主打大空间的X1形成合力共同征战豪华品牌紧凑型SUV市场。
 
 
尽管很多人不相信,但X2真的是一台纯正的宝马;尽管很多人不理解,但UKL前驱平台和它真的是绝配。试驾完X2锋芒及曜夜版后,这是必须要说的两点。
 
这,也解释了为什么X2锋芒及曜夜版“更宝马”。
关键词: QQ新浪微信
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