谈到DS 7的最大亮点，我想不仅仅在于这台产品的本身实力，更重要的是其对于品牌本土化转型的战略意义。回忆2017年，DS在华销量仅以千计，同比下滑十分严重。若非长安的“紧急输血”，DS将面对非常严峻的生存问题。

来到2018，DS也将继续坚持豪华品牌路线不动摇。事实上，作为法国总统的座驾，DS 7的特点还是蛮多的。它的造型设计很夸张大胆，前大灯融入了自适应视觉系统，既高档又实用，硕大的六边形网状前进气格栅，也展现出了强烈的豪华视觉效果。

DS 7内外设计感都很强，用料厚道，识别度也很高。另外在配置方面，DS 7配备了自动领航驾驶系统、智能悬挂等一系列高科技配置。将产品放在目前的豪华车市场横向对比，还是具备很强竞争力的。
 

大众T-ROCSTAR
预计今年下半年上市

大众T-ROCCSTAR在去年广州车展上完成了中国首秀，量产车不出意外的话与之并不会有太大差异。而要说这款车的最大亮点，无疑是其一汽-大众首款SUV的身份了。

众所周知，此前，VW的SUV都在上汽大众投产，而随着这台车的到来，一汽-大众的产品序列将得到丰富，提升了品牌整体市场竞争力。

这款全新SUV车型基于MQB平台打造，其前脸采用的双幅式镀铬进气格栅设计，虽然有很浓的大众风格，但也有不少亮点。例如两侧下部的LED大灯配合前杠处理更加时尚，整车造型比较运动。另外，大众旗下最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置也极有可能出现在这台量产车上。

这台车海外版本提供了1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机，除了2.0T以外，另外两款发动机都没有在此前引入国内，所以国内版车型采用1.2T和1.4T（EA211发动机）的可能性更大。

沃尔沃XC40
预计今年下半年上市

领克01已经在大街小巷可以看到了，与XC40相同，它们都出自于CMA平台。正是吉利与沃尔沃的相互支撑，让这两款车的关注度都十分高。

据悉，沃尔沃XC40有可能在今年7月份率先以进口车形式进入国内，随后再进行国产。从海外版本来看，这台车全系搭载的是2.0T四缸汽油发动机，不过分为了高、中、低三种功率水平，最高达到247匹。另外，它的传动系统匹配的是8AT变速箱，并有四驱车型供选。

目前，市场上的紧凑型豪华SUV还不算拥挤，除开奔驰的GLA、奥迪的Q3和宝马的X1外，二线豪华品牌热度较高的同级车仅有讴歌CDX和与GLA同平台的英菲尼迪QX30。如此一看，XC40的到来一方面丰富了消费者的选择，也为沃尔沃在华产品线添砖筑瓦。当然，它还有一个优势，就是未来随之而来的插电混动T5 Twin Engine车型。
 

宝骏530
预计三月上市

中国汽车市场消费水平正在不断上升，无论是一、二线城市还是三、五线城市，用户对于车辆的需求早已不停留在用车的层面，一款车不单单可以代步，它也代表着生活品质。原本依靠实用性累计口碑的宝骏汽车，也要向更高级别的产品发起冲击。

宝骏530就是这样的一款SUV。在尺寸方面，这台车达到了主流水平，不仅如此，它还采用了专属的“平行动态”的设计理念，看上去与以往的宝骏车型有些差别。事实上，宝骏530也定位为紧凑型SUV，但设计更符合年轻人有追求的那种个性和时尚。

据悉，宝骏530将提供1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择；底盘结构为前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的结构，乘坐舒适性还是操控稳定性在底盘结构上得到了保证。待宝骏530上市后，将面对哈弗H6和吉利博越同级别车型，依靠宝骏的品牌影响力，相信会取得不错的成绩。

奇瑞瑞虎8
预计今年上半年上市

作为一款全新SUV，瑞虎8为奇瑞的产品大年拉开了序幕。国内SUV市场一直火爆，纵观7座SUV细分市场，传祺GS8、长安CS95这些国产品牌车型都是瑞虎8的有力竞争对手，而瑞虎8的加入，也将使国产7座SUV市场竞争变的更加激烈，为消费者也带来了更多选择，为市场注入新鲜血液。

产品上，瑞虎8定位为一款7座中型SUV，三围尺寸达到4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，不难看出，它是一款标准的中型SUV。瑞虎8的产品特点明显，它的外观设计采用了“Lifein Motion生·动”设计理念，虎瞳式风格非常具有辨识度，整车的线条颇显层次感。

根据此前公开的信息，瑞虎8搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为108kW，峰值扭矩为210N·m。另外，传动系统匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。作为一台中型SUV，这套动力会稍显疲软，不过等这款车正式上市后动力总成是否会有所变化，还有待观察。