80年代的Golf Country

此后的几十年里，大众再也没有涉足过越野车。直到1989年大众在第二代高尔夫的基础上生产了一款跨界车，名叫 Golf Country。

可能很多人会说，这只是个跨界车，和越野车有什么关系？它是基于高尔夫而来不假，不过它的离地间隙高达210mm，比现在大部分城市SUV都要高，而且它还搭载了大众先前的Syncro四驱系统，再配合它的短轴距特性，实际上它的越野能力并不弱。

这款车仅仅生产了两年就宣告停产，虽然产量不高，不过它的确可以算得上是大众的第一款接近SUV车型。在Golf Country停产后到2002年的这十多年里，大众再也没有推出过SUV车型。
 

旗舰级SUV途锐诞生

2002年，大众带来了现代化的第一款SUV途锐。诞生于PL71平台的途锐有着当时最先进的技术，当年的奥迪Q7和保时捷卡宴都是这个平台的产物。

3.2L和3.6L两款V6发动机，4.2L V8发动机还有更夸张的6.0L W12发动机足以看出这款车的定位。也正是凭借着低调的外观和这些高端的配置，途锐收获了不错的市场知名度，一度成为低调的代表。

前后双叉臂独立悬架，空气悬挂，强大的动力和带锁止功能的中央多片式差速器让它有着强悍的越野能力和不错的舒适性。抛开前面那些打基础的产品，途锐才是大众品牌真正意义上的第一款SUV。
 

神车途观的由来

在2006年的时候大众发布了Tiguan概念车，就是途观的前身。2007年上市的途观了概念车几乎一样，定位紧凑型车，采用当时还算先进的PQ35平台生产。

在上市三年后上海大众将Tiguan国产，途观迅速成为了市场里的抢手货，当年一度加价数万元还要等很久才能提到车。要知道途观仅仅是大众的第二款SUV产品，途观能如此热销估计连大众自己都没想到。

去年完成改款的途观L，增加了车身尺寸一举进入中型SUV市场，虽然没有老途观当年一车难求的火爆局面，不过依然大受欢迎。
 

意料之中的又一爆款——途昂

在2013年的时候，大众发布了Cross Blue概念车，新车定位是7座大型SUV。在2017年的时候Cross Blue的量产版车型在中国上市，就是我们熟悉的途昂。在美国它名叫Atlas，翻译过来就是大力神，值得一说的是它仅在中国和美国两个市场销售。

凭借着出色的空间和动力表现，途昂在上市后的销量一路走高，在2017年的年末也是顺利突破了万辆大关。
 

即将到来的T-Roc

2014年，大众再次发布了一款名为T-Roc的概念车。在去年的时候T-Roc在欧洲也已经上市，这是大众的第四款SUV车型，同时也是一款小型SUV。目前已经能肯定它将由一汽-大众生产，而且很有可能在年内上市，从种种因素看，它很可能已经提前锁定一个爆款席位了。