我们看到，在过去的几年时间中，随着汽车消费升级，小型车市场逐渐趋于平淡。不过，赛欧凭借着合资品牌的优势，辅以低价入市，最近几个月的销量均突破万辆，与同级别最有力的竞争者大众Polo竞相争夺合资小型车第一名的宝座。

同时，相比同级竞争对手，2018款雪佛兰赛欧就算是最低配置车型都搭载了电动天窗、铝合金轮圈、行车电脑显示屏等国内消费者喜欢的配置，性价比尤为突出，这也是它经久不衰的原因之一。

作为定位低于科鲁兹的紧凑级车，雪佛兰科沃兹拥有流畅的外形设计，相比于同价位的竞争对手又有着更高的配置。因此，科沃兹销量居高不下，在2017年全年销量达到了惊人的188319辆，月均销量近1.5万辆，是目前雪佛兰品牌在华销量的主力。

值得一提的是，科沃兹源于通用汽车北美历史上的畅销紧凑车型Chevrolet Cavalier，是一款地地道道的全球车型。在配置上也是搭载了同级鲜有的智能互联系统和PM2.5空气过滤系统，这也是它卖得好的原因。

说到科鲁兹，就不得不提提它曾经的光辉历史，它曾在2015年实现过月销3.3万辆的销量神话，是不是很难想象这款紧凑级车曾吊打朗逸、卡罗拉等一系列同级老炮。不过，如今的科鲁兹已沦落到月均销量6000左右，再也无力与上述车型比拼了。

为何科鲁兹会如此“命运多舛”，恐怕原因太多，除了同为紧凑级车的科沃兹抢占了份额外，大多数人都认为是全新科鲁兹改款的失败是导致销量不佳的最终原因。其实，在我看来，造型上的改变并非是主因，而是因为市场上同级竞品太多，市场竞争太大，全新科鲁兹有亮点但不足以打动消费者罢了。

雪佛兰迈锐宝诞生于通用汽车的中高级车平台，与别克“双君”系出同门，可见迈锐宝有着很好的底子。但在售价上，迈锐宝要比别克双君便宜不少，性价比非常高。

值得一提的是，迈锐宝车型在去年2月份销量仅为3000多辆，不过之后便一路攀升，在11月份甚至达到了17504辆，仅次于大众迈腾。

从具体车型来看，1.5T车型成为主力军。毕竟迈锐宝/迈锐宝XL搭载的这台1.5T发动机在动力方面表现较为强劲，同时还能带来较低的油耗，满足了大多数消费者日常驾驶的需求。而XL车型拥有同级很大的尺寸，比肩别克君越，外形设计也是相当动感。

▲探界者

在SUV领域，雪佛兰有着创酷、科帕奇、探界者三款车型，唯独探界者能够在市场上有的一拼，月均销量稳定在7千辆左右，毕竟这款实打实来自美国的中型SUV则是通用汽车在北美市场最受欢迎的SUV车型。

▲探界者

其实，SUV的概念就是来源于世界上第一款SUV车型雪佛兰Suburban，但在国内推出的SUV车型太少，尤其是在SUV大行其道的今天，雪佛兰在国内SUV的布局实在是太过凄凉了。对于目前的雪佛兰来说，要想在国内市场实现量的增长，推出更多的SUV车型势在必行。

▲Traverse

根据雪佛兰的计划，今年将引入大型7座SUV车型Traverse，届时将与途昂等车型竞争。同时还将引入3款新车型。届时，雪佛兰在华产品布局将得到进一步完善，满足用户的多元化需求。

▲Traverse