在中国的汽车市场，想卖好SUV不难，但是想卖好轿车可不是一件容易的事。而逸动刚好就是个成功的例子，连续27个月销量过万，六年时间拥有超过72万车主，不只是长安，逸动可以说是中国品牌轿车里最具代表性的车型之一。

六年前的逸动靠着设计打开了中国品牌轿车市场的大门，六年后，第二代逸动也是带着惊艳的设计而来。对于一辆车而言，好的设计能给人带来直至心底的好感，毫无疑问第二代逸动做到了。

一部好车

对于一部车是不是好车，相信每个人都有不同的定义。好看、大气、舒适、动力强、配置丰富、性价比高等等，可以说是一千个消费者就有一千个定义。但是，不管人们怎么定义，想要成为大众眼中的好车，肯定是得满足大部分人审美的。

在85后、90后，甚至是95后都逐渐成为购车群体的当下，他们眼中的好车是什么样的？对于一台十万元的车，外观好看，内饰精致，动力充沛，当然还要有丰富的配置。我们想要的其实并不多，第二代逸动就是这样一台车。

好的传承

这里还得提一下它的前身第一代逸动。在这六年里，第一代逸动凭借车优秀的产品力收获了72万车主的信赖，很多人可能觉得这没什么大不了的，不过要知道六年前的中国轿车市场可是牢牢被合资品牌占据的，所以这样的成绩足以证明它的实力。

六年的时间，市场在进化，它也在进化。它的前辈都能在当年的残酷环境下取得如此优异的成绩，全新换代的第二代逸动没理由不被寄予厚望。

好的设计

就像前面我说的，每个人对好车的评价都不一样，但是我相信有一条是一样的，那就是好看。在人们渐渐忘记了第一代逸动带来的惊艳感时，“智色双旋 生命动感”理念下的第二代逸动可以说是更加惊艳了，最重要的是它还不只是空有一副皮囊。

比如说内饰的做工，各种接缝丝毫不会有不平整的感觉，阴模成型工艺的仪表盘以及包裹着皮质材料的中控台，设计和做工用料都能体现出同级别车型的少有的高级感。

Forest Air森林空气净化系统，双硬度泡沫结构的座椅，1820mm的车宽和2700mm的越级轴距，这些都是能给人提供实实在在享受的地方。对于年轻消费者而言，享受其实比什么都重要。

好的操控

对于大部分消费者来说，他们感受不到什么运动模式和舒适模式以及经济模式的区别，很多时候人们想要的就是一辆好开的车。这个好开在逸动身上体现的也很明显了，够用的动力，足够平顺的变速箱，良好的NVH等等，高颜值、高配置下再加上好开，对于一辆十万元的车来说，还能再要求它什么呢？

好的价格

7.49万-10.59万元，后期市场优惠起来后顶配车型裸车不过10万元，你得到的却是一辆高颜值，高配置，同时还有这不错驾驶质感的中级车，这个价格有什么理由不受欢迎？

更实惠的逸动DT

除了依旧惊艳的第二代逸动，长安还带来了逸动家族的新产品逸动DT。其实严格意义上来说逸动DT并不算新车，它将会代替悦翔V7的地位。

从悦翔系列到逸动系列，显然档次要提高了点，可以说长安这次是耍了个小聪明。但是平心而论，它也只是改了个名字而已，5.49万元-8.09万元的价格没有毛病，对于预算低的消费者来说它更加有面子了，同时依旧经济实用。