新能源汽车已成福特发展趋势

▲福特汽车公司执行董事长比尔·福特

按照此计划，到2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型。而在此之前，福特宣布了其中国电气化战略，至2025年，70%在华销售车型都将提供新能源版本，将涵盖长安福特全系车型。

不可否认，随着新能源汽车成为未来汽车发展的趋势，各大车企都纷纷在汽车电动化方面发力。作为超过百年历史的福特品牌，势必也将全力以赴在新能源汽车领域有所作为。

去年的广州车展上，长安福特首款插电式混动车蒙迪欧Energi就在国内正式亮相了。时隔几个月，也就是在3月26日，这款目前在国内合资中高级车市场唯一的插电式混动车正式上市，它的到来标志着长安福特开启了新能源里程，更是福特中国电气化战略的具体落实。

基本保留燃油版的设计

至于这款全新的蒙迪欧Energi，它的外观与燃油版车型几乎没有差别，只是在部分细节之处贴上了Energi的标签，用以表明其新能源汽车的身份。我们熟悉的马丁脸依旧在这款新车上得以保留，动感而富有美式肌肉车的造型相信一定让人过目不忘。

与外形一样，蒙迪欧Energi的内饰也采用了燃油版车型上的设计，不过重新布置的中控台按键区、新增的旋钮换挡机构不仅提升了质感，更是提升了易操作性。此外，仪表盘还新增了电池相关信息。但总的来说，蒙迪欧Energi的外观内饰和燃油版车型几近一致，没有太大的惊喜，但整体做工、用料都算得上不错，整体效果较为精致。

插电式混合动力优势明显

蒙迪欧Energi已经入选在工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中了，这意味着新车可以享受到政府和地方补贴的待遇。对于消费者来说，悬挂新能源车牌更是能够在不少城市享受到不受限号限制、停车优惠甚至免费的待遇。

纵观目前国内合资中高级车市场，尽管有着丰田凯美瑞混动、本田雅阁混动、别克君越混动等竞争对手，但它们都不是插电式混动车，不仅不能享受到新能源汽车的补贴和相应的待遇，而且也不能带来最佳的油耗表现。

蒙迪欧Energi搭载的是先进的福特油电混合动力系统，采用了一台2.0L阿特金森循环发动机和一台永磁同步电机组成，其中发动机最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩174.9N·m，电动机最大功率92kW，峰值扭矩228N·m，匹配一套eCVT电控无级变速箱。

因此，新车除了能够带来较为强劲的动力和平顺的驾驶感受外，其综合工况油耗更是低至2L/100km，远远低于同级对手。不仅如此，52公里的纯电续航里程更是能够让蒙迪欧Energi在日常城市代步时几乎不耗油，带给驾乘人员极致的静谧座舱环境，更是省去了堵车时高油耗的烦恼。

至于充电方面，蒙迪欧Energi通过公共充电桩可在2.5小时左右完成充电，采用随车配备的便携式充电枪，可随时在配有电源插座的场所进行充电，5小时左右即可充满，非常便捷。

智能配置突显科技感

“互联网+汽车”已经成为汽车行业发展的方向，蒙迪欧Energi搭载了最新版本的SYNC3®系统，从硬件配置到软件系统都进行了全面的革新升级，不仅真正实现了人车的语音互动，并延续了对CarPlay和AppLink™的支持，为消费者提供便捷互联的驾驶体验。

不仅如此，无线热点功能的搭载更是让用户随时随地享受互联网带来的便利。值得一提的是，新车支持远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态等便捷功能，真正做到让智能绿色出行与智能网联生活的无缝连接。  

至于安全，这或许是如今汽车消费者最为关心的话题了。作为承载着人们出行的终端，汽车的安全关系到驾驶者甚至家人的生命安全，蒙迪欧Energi则将傲视同级的丰富智能安全配置汇聚一身，包括ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、主动泊车辅助系统等智能配置。

在舒适性方面，新车还配备了MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能，前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能配置，让消费者轻松享受舒适、便捷的驾乘体验。

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