2018款东南DX3颜值高是公认的，要知道，出自宾尼法利纳之手，哪有不好看的车？这一支成熟的设计团队，创造出了独到的审美，DX3的设计原创度非常高，这点是中国品牌少有的特点。

而宝骏510的造型也堪称经典，它颠覆了家族的传统外观设计，整车营造出的档次感完全超越了同级，尤其是悬浮式车顶处理，这种细节刻画在以往宝骏车型身上难以看到，很受年轻消费者的追捧。

我们抛开外形，再说内饰设计。

以DX3的SRG版本为例，这台车为了强调其运动属性，在车内采用了大量的红色色调作为点缀，可以说是十分显眼。另外，车内空调使用的这种炮筒式出风口也再次凸显了其运动风格，充满了个性。

宝骏510有着紧凑的车内布局，但一点也不失质感，时尚与新潮的理念也从外延续到了内部，创意十足的中控区域设计和撞色处理的色彩搭配，小巧而又精致。

东南DX3配备有同级少见的全景影像，甚至还搭载了PM2.5的滤净系统。先说全景影像，它在合资/自主车行列中并不算一个罕见的配置，但在几万元级别的小型SUV中并不常见。另外，空气净化系统就不需要过多介绍了，记得欧尚A800上市的时候，这套功能得到了多方好评，东南DX3也有配备净化功能。

另外，DX3还配有定速巡航功能，这一点非常实用。通俗点说，大概这台车的价格之所以比宝骏510起步价更贵一些，就贵在这些方面。

宝骏也配备了多功能方向盘、车载互联、自动空调等等，看上去，这台车的档次也不低，但是由于成本受限，它并没有什么额外值得一提的配置，总的来说中规中矩，但是价格是真的很便宜。

DX3有两款变速箱和两款发动机可以选择，1.5L自吸版全部配备的是手动6速，而1.5T涡轮增压车型可在手动和CVT之间做选择。单说这台CVT变速箱，在日常驾驶中，它的驾驶体验无疑是要强过同级别双离合变速箱的，对比宝骏510的AMT，在技术含量上也要高出一截。

东南DX3有着偏向运动化的设计，但它的底盘调教却有些舒适。DX3采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，宝骏510不同于它之处在于扭力梁非独后悬，这里不多赘述。

我们再说宝骏510的发动机，宝骏510全系搭载了的是一款1.5L DVVT自然吸气发动机，虽然动力数据并不出众，但是对于一款主攻年轻人的都市SUV而言完全足矣，自吸带来的低转高扭能让宝骏510更适宜城市道路使用，油耗还很低。

除了手动变速箱，目前宝骏510还提供了AMT车型供消费者选择，不过在东南DX3的CVT面前，这个总成除了性价比外，并没有什么优势可言。

总的来看，无论是宝骏510还是东南DX3，它们都是10万元以内小型SUV中实力非常均衡的车型。颜值够高，配置也可圈可点。空间虽然不大，但是刚刚够用。这两台车完全可以满足绝大多数消费者的日常用车需求，而至于如何去选择，就看个人喜好了。