欧豪和张碧晨的现场，让一众90后很炸，但真正燃爆全场的，却是主唱已经不知道换成是谁的黑豹乐队。

▲ 新BMW M3和新BMW M4车迷限量版车型亮相

当新BMW M3、新BMW M4车迷限量版车型亮相时，对所有M粉丝来说，这才是当晚最嗨。而本周五开幕的成都国际车展上，这几款M明星车型也将正式上市。
 

2011年，宝马第一次在纽伯格林赛道举办了M嘉年华。此后，每年的M嘉年华就成为全世界M粉丝的盛会。这个夏天，M嘉年华首次来到中国，让更多的中国粉丝也能近距离感受M的传奇文化和创新精神。
 

M的传奇始于1972年。这一年，BMW Motorsport GmbH（宝马汽车运动股份有限公司，1993年更名为宝马 M公司）正式成立，M品牌由此诞生。前保时捷车队车手Jochen Neerpasch（约亨·尼尔帕奇）成为首任掌门人，M品牌的赛道基因也由此奠定。

当然，M的传奇从未停止过，当宝马职业车手Jens Klingmann驾驶着BMW M3现身M嘉年华的舞台，分享他在纽博格林24小时耐力赛上的成绩时，台下的M车主也在回味在上海F1赛道开M的感觉。

澎湃精准的操控性能、强悍的过弯能力、无可匹敌的急速力量、完美的车身平衡性和稳定性，以及“人车合一”的驾驶乐趣，这一切也只有BMW M这样的终极驾驶机器才能做到。

此前，无论是对M车主还是M粉丝来说，纽博格林和M嘉年华都是他们心中的向往。如今，当喜欢M的人越来越多，重视中国市场的宝马就直接把M嘉年华搬到了国内来。毕竟2016年，M在中国市场的销量增长达到了56%，而2017年前7个月，M销量就增长了近93%。

当然，M嘉年华落地中国，不仅仅是BMW M在中国市场品牌战略升级的体现，同时也是M在中国市场不断加大投入并拥有强大粉丝群体的有力证明。

更重要的是，宝马和M的感召力还在不断扩大中。从宝马公布的数据来看，BMW官方车主俱乐部拥有超过40万注册会员，在全国拥有数十家BMW车主俱乐部。BMW M官方俱乐部也已拥有近5万M车主和粉丝。

▲数百位车主驾驶自己的M赛道巡游

极具仪式感的赛道巡游是M车主的狂欢，但既然是嘉年华，那必然不止于M车主的自嗨，更是M粉丝的大趴。

喜欢M的人，往往有一颗追逐梦想、永不妥协的心，这也注定了M的粉丝文化自带运动、独特、年轻的标签。

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水上乐园、动感冲浪，这是属于M的狂野和性感；经典展车、改装车展示、博物馆等区域则是专属于M的荣耀与豪华；即使你还没有属于自己的M，也可以在精品商店买一件M周边；就连小朋友，在这也有专属的儿童赛道让他们体验驾驶赛车的乐趣。

此前，中国也许确实没有汽车文化。现在在BMW M嘉年华上，我们看到创新的客户体验式活动已经开始引领一种文化，虽然目前这种赛道文化、粉丝文化还局限于M品牌，但随着不断壮大的粉丝群体，随着每一位M粉丝的传播，谁说他们不能成为一股搅动中国汽车文化的洪荒之力呢？毕竟就像M嘉年华落地国内一样，一切都已开始。